Pas la plus belle, mais c'est la mienne - FREEWIND

[spcbr]

Je peut vous envoyer une photo en mp ou par adresse mail, car je n'y arrive pas sur le site,malgré vos explications.
J'aime pas l'informatique, rien n'est intuitif, 3 clics est un maximum pour arriver à ma patience.
Sinon regardez la revue technique tout y est décrit, on perds en débattement. Pour ma moto c'est un petit plus sur la route, moins cheval en bascule, mais en TT faut rouler plus soft sur les parties défoncées, sinon ça tape vite.

[Motobobo]

Je peux "vous" envoyer une photo...

Si tu me dit vous, ajoute "Monseigneur", sinon personne va te croire !

Sinon, je n'ai pas la RMT du freewind. Ni de freewind du reste.
Ma question est juste pour le partage.

P@py.

[BipBip46]

Ouha! cela fait une heure que j'essaie de mettre une photo!!! (c'était la première fois) YES, j'y suis arrivé. Donc voilà une photo d'un Freewind rabaissé. Celui là est celui qui roule avec ma fille.

[Newbie_free]

Bipbip46 ! Le 12 représenté fièrement ! Elle est superbe la freewind de ta fille. Merci pour la photo ! Et merci pour l'astuce c'est bien ce qu'il me semblait mais pfu si je devais démonter la roue ! De toute façon je vais essayer avec la freewind haute puis voir ensuite si j'abaisse !

Je vais bricoler cette après midi, je vous prend des photos !

[fanfan972]

Une belle freewind !

mais pas pour moi ...j’aurai les genoux par terre

[fido]

Pour moi, ça devrait aller !

[Motobobo]

...Sinon j'ai les deux miennes qui sont rabaissées et je n'ai pas de souci avec, bonne tenue de route, je ne touche pas les reposes pieds dans les virages etc...Par contre si l'amortisseur est un peu fatigué, elle sera un peu basse en duo...

Ouha! cela fait une heure que j'essaie de mettre une photo!!! (c'était la première fois) YES, j'y suis arrivé. Donc voilà une photo d'un Freewind rabaissé.

Excuse ma réponse tardive...

C'est un succès...
Une photo vaut souvent mieux qu'un long discours.

En revanche, ta remarque est fondée, au sujet de l'état de l'amorto, d'autant que même en solo, sur une compression ou sur un rétrogradage (en entrée de courbe), le bras oscillant passe en "négatif"...
C'est pour cela que je suis toujours méfiant sur ce genre de pratiques.
Les DR sont des Motos très saines, et se contenter de baisser l'avant ne nuit en rien à la sécurité.
Rabaisser l'arrière est à mes yeux un problème, même si on aucun de nous n'est Marquez !
C'est sur l'obstacle, ou en cas d'urgence que le problème se présente, et sans solution pratique.
Un amorto en parfait état doit aplanir un peu les choses...

PS: elle est blindée la gamine, avec un Papa qui prend bien soin d'elle !

P@py.

[Newbie_free]

Salut la compagnie !

Depuis mon inscription voilà quelques nouvelles !
J'ai réalisé ma vidange de fourche et j'ai changé mes joints spi !
Je viens de changer de pneus et ça fait vachement du bien

L'arrière c'est du Heidenau K-60 Scout


L'avant du Mitas E-07 Dakar


J'ai aussi changé de guidon, merci à Bipbip46 qui m'en a déterré un d'origine du fond du garage, vous pouvez voir à quel point le mien était complétement explosé !


Et puis pour finir j'ai enfin pu m'amuser un peu plus sereinement dans la gadoue dans le Gers ce weekend !


Prochaine étape... Réparer ma bulle de phare qui a sauté lors d'une sortie TT et que je scotch provisoirement (comme sur la photo huhu

[Motobobo]

...j'ai enfin pu m'amuser un peu plus sereinement dans la gadoue dans le Gers ce weekend !

Certainement grâce au K-60 Scout...
C'est dommage d'avoir panaché les montes entre l'avant et l'arrière.

P@py.

[Newbie_free]

J'aurais voulu mettre du K-60 Scout à l'avant si j'avais pu mais j'ai du 100/80/19 qui n'existe pas, et en 110 ça ne passe pas avec mon garde boue

Et je ne voulais pas du tout Mitas car les retours sur route mouillée ne m'ont pas convaincu, le mix and match finalement me fait garder des aptitudes similaires avec un côté plus rassurant sur routes mouillées ! Coté esthétique ce n'est pas ma priorité huhu !