Forum DR Mania

salut,

j'ai une fuite d'essence au niveau de la vidange de cuve du carbu (celui qui a le starter), moteur arrêté uniquement,
la vis de vidange est bien serrée et en bon état.
j'ai sorti les carbus et démonté les cuves, l'essence passe en fait par le trou en haut du petit tube en laiton (présent sur la cuve du carbu avec starter, pas sur l'autre) et forcément s'écoule ensuite

cuve carbu avec starter
https://ibb.co/nBZKkdt

cuve carbu secondaire
https://ibb.co/ZxVZ6CD,

ça sert à quoi ce tube percé concrètement et est-il bien à sa place sur le carbu principal ?
ayant récupéré une vieille rampe du même modèle je les
ai démontés pour récupérer des pièces et je me demande si je n'ai pas interverti les cuves entre elles...

zottout a écrit:ça sert à quoi ce tube percé concrètement et est-il bien à sa place sur le carbu principal ?
cuve carbu avec starter
https://ibb.co/nBZKkdt

C'est le trop plein de la cuve

zottout a écrit: l'essence passe en fait par le trou en haut du petit tube en laiton

soit ta hauteur de flotteur n'est pas bonne , soit pointeau qui ferme mal
Règle ton flotteur comme sur la photo ( le flotteur en parallèle avec le corps du carbu trait rouge )

zottout a écrit:ayant récupéré une vieille rampe du même modèle je les
ai démontés pour récupérer des pièces et je me demande si je n'ai pas interverti les cuves entre elles...

Non aucune erreur

Gégé

re Gérald,

les hauteurs de flotteurs sont a peu près ok, je les avais faites il n'y a pas longtemps,
je vais changer le pointeau et remettre un coup de soufflette et on verra bien...

questions stp:

-pourquoi seul le carbu avec starter a un trop plein ?
-pour être tranquille, puis je remplacer cette cuve par une qui n'a pas ce trop plein ?
(sur ton tuto "réfection rampe bst", il n' y en a pas sur aucun des 2 carbus au vu de la photo..(?)

merci pour les infos et bonne soirée

salut,

pointeau changé (pas neuf mais bon état),
hauteur flotteur ok,
joint torique de siège pointeau neuf,
ça fuit tjrs

prise de tête pour pas grand-chose... dimanche à tous et à +

j ai donc remplacé la cuve avec trop plein par une autre sans ce tuyau à la con...
ça ne fuit plus!

à voir après remontage sur la moto et moteur en marche..?

bon dimanche à tous et à +

Salut

Pense bien à fermer l'essence à chaque arrêt , pour ne pas avoir la farce de remplir
ton bas moteur avec de l'essence

Gégé

ok, je ferai comme ça,
tant que ça n'affecte pas le bon fonctionnement du moteur...
merci et à+

salut,

c'est réglé
quoique je fasse avec cette moto (la garder ou la vendre), ça me tracassait un peu de ne pas résoudre ce pb...
kit de réfection Keyster 583 (X 2 car 2 carbus) commandé,
il ny a plus de fuite et la moto tourne très bien avec un ralenti parfait !..
portez vous bien et à +

Le fait de remplacer la cuve par une cuve sans la sortie du trop plein était une très mauvaise idée. Tu risquais de remplir ton bas moteur d'essence, voire ton cylindre si la soupape d'admission est ouverte.
Lors du prochain démarrage, tu démarreur aurait juste fait "clic" car impossible de compresser l'essence.
Donc très mauvaise chose.
Entre temps je vois que tu as solutionné ton problème.
Impecc.
Bonne route.