[Résolu!][DR 400S]Impossible à démarrer

[Shino]

Bonjour à tous,
je suis l'heureux possesseur d'une dr400S...qui ne demarre pas!
J'ai récupéré ce vieux tromblon quasi complet mais la belle ne demarre pas.
Selon l'ancien proprio, elle s'est arrêté en Juillet et ce serai lié à l'allumage car il n'y avait plus d'etincelle à la bougie.
J'ai alors entrepris les premières verifs :
-faisceau (couper à l'arrache etc...)==> j'ai remis le tout fonctionnel on va dire
-le cdi ==>changé (j'ai enormement de pieces de rechanges en dr400 )
-la bobine ==>changée
-la batterie 2.5V aux poles donc je pense qu'elle est dead! ==> c'est pas grave , ca devrait demarrer quand meme.
Et j'ai donc une etincelle qui me semble caler)...sauf que... impossible à la demarrer!
Le carbu est nettoyé et j'ai testé au start pilote sans résultat...

Avez vous des pistes?

[Guzziphil]

Salut Shino, tu as une étincelles tu dis ?
Si oui et que tu as essayé avec du start pilot, tu as de la compression ??
Parce que avec du start pilot ET des étincelles, çà doit pêter, même un peu.

[Shino]

Salut Shino, tu as une étincelles tu dis ?
Si oui et que tu as essayé avec du start pilot, tu as de la compression ??
Parce que avec du start pilot ET des étincelles, çà doit pêter, même un peu.

Salut!
Oui j'ai effectivement une etincelle depuis que j'ai tout remis à niveau.
J'ai essayé avec du start pilot, ca ne pete pas! J'ai de la compression oui.

[fanfan972]

Salut
Vérifie la bougie après 4,5 coup de kick et voir si elle est trempée ...et re-vérif du carbu .
tu as bien le carbu d'origine?

[Guzziphil]

Alors, on en est ou ?

[Shino]

Salut
Vérifie la bougie après 4,5 coup de kick et voir si elle est trempée ...et re-vérif du carbu .
tu as bien le carbu d'origine?

Hello Fanfan, oui j'ai le carbu d'origine (j 'en ai deux même).
L'essence arrive bien, j'avais testé, la bougie est mouillée.

Alors, on en est ou ?

J'ai pas eu le temps de m'en occuper ce week end, je vois ça ce soir pour la vérification du calage tout de même mais ca m'etonnerait.

[fanfan972]

L'essence arrive bien... la bougie est mouillée.

Il est peut être là ! ...le problème ?

[Guzziphil]

Trop d'essence qui arrive?
As tu déjà passé ton doigt dans le carburateur côté admission ? Pour voir si il est mouillé d'essence.

[mastidoik]

Il y à de la compression au moins sur ce moteur ?

[Shino]

L'essence arrive bien... la bougie est mouillée.

Il est peut être là ! ...le problème ?

Bah je vois pas comment je pourrais la noyer avec du start pilot aussi!!

Normalement, start pilote (sans carbu) + etincelle ca devrait demarrer, non?

Trop d'essence qui arrive?
As tu déjà passé ton doigt dans le carburateur côté admission ? Pour voir si il est mouillé d'essence.

Non je n'ai pas testé, mais avant de mettre le carbu, j 'ai essayé de la demarrer au start pilot.

Il y à de la compression au moins sur ce moteur ?

Oui, plus que l'autre que j'ai deja et qui démarre

[mastidoik]

Normalement, start pilote (sans carbu) + etincelle ca devrait demarrer, non?

Pas dit... il faut le carbu pour réguler le débit d'air au ralenti !

Oui, plus que l'autre que j'ai deja et qui démarre

Ok
L'étincelle est franche ?
De quelle couleur ?

[Shino]

Normalement, start pilote (sans carbu) + etincelle ca devrait demarrer, non?

Pas dit... il faut le carbu pour réguler le débit d'air au ralenti !

Oui, plus que l'autre que j'ai deja et qui démarre

Ok
L'étincelle est franche ?
De quelle couleur ?

arf...celle à l'interieur est orange/rouge je crois...

[mastidoik]

Tu crois ?
Il faudrait être sûr

[Shino]

Tu crois ?
Il faudrait être sûr

Oui je regarde ça ce soir si j'ai le temps après le boulot. Je dis je crois car c'etait de mémoire quand je l'ai démonté.

[Guzziphil]

Alors, elle en est ou cette étincelle ?? Verte rouge ou orange ?