400 drs de 1983

[Motobobo]

Je coince pour sortir le pignon bas de la chaine de distribution. Qui aurait construit un outil spécial ?

Jette un chiffon dans l'engrenage...

P@py.

[sparky2602]

Je coince pour sortir le pignon bas de la chaine de distribution. Qui aurait construit un outil spécial ?

Jette un chiffon dans l'engrenage...

P@py.

motobobo, j'ai une petite question ; pour ma part su un moteur de 650 impossible de démonter cet écrou, j'ai bien essayé la technique du chiffon ( qui marchait a merveille sur mon 750 vfr) mais là il fini systématiquement en lambaux mm avec des grosse eppaisseurs, quoique en y pensant je pense que je vais essayer avec du jeans, j'ai vu que certain inserrait le manche d'un marteau au niveau du vilo entre la tete de bielle est les carters qu'en pense tu ??? ayant fais déjà quelques roulement de tête de bielle j'ai bas envie d'abimer un vilo qui est bon ...

[Motobobo]

Jette un chiffon dans l'engrenage...

je vais essayer avec du jeans, j'ai vu que certain inserrait le manche d'un marteau au niveau du vilo entre la tete de bielle est les carters ...

Un chiffon un peu épais, bien engagé, ça marche impec. L'idéal c'est de s'aider à la clef à chocs... Aucun risque.
Pour moi la technique du manche de marteau, c'es barbare...

P@py.

[daveconbivw]

tu as une bien belle machine le 400 est bien plus beau a mon gout le 600 surtout le réservoir
j'ai hâte de voir la moto remonter
bon courage pour la restauration

[laurentimus]

Le démontage continu :

pignon arbre primaire enfin enlevé. Après une courte semaine d'absence


Cylindre déposé
reste le volant magnétique pour lequel je dois fabriquer l'extracteur selon les plan de la revu d'atelier 370 sp.
Le volant magnétique est sortie.
prochaine étape les 3 grosses vis (tete plate que l'on voit sur la photo) et qui sont bloquées.
J'ai testé le dégrippant puis la dévisseuse avec vibration, puis le tournevis avec un clef à molette pour la rotation ! rien pour l'instant
A Bientot

[laurentimus]

Le démontage continu :

Pignon arbre primaire enfin enlevé. Après une courte semaine d'absence.


Cylindre déposé
Reste le volant magnétique pour lequel je dois fabriquer l'extracteur selon les plan de la revu d'atelier 370 sp.
Ouf Le volant magnétique est sortie.
prochaine étape les 4 grosses vis (tetes plates que l'on voit sur la photo) et qui sont bloquées.
J'ai testé le dégrippant puis la dévisseuse avec vibration, puis le tournevis avec un clef à molette pour la rotation ! rien pour l'instant
A Bientot

[daveconbivw]

il te faut un tourne a vis a frappé

[laurentimus]

Merci davecombivw pour le tournevis à frapper. Apprenti sorcier mécano du dimanche j'ai encore peu d'outils malgré mes 40 ans.
Je bricole, comme cet extracteur de roulement que j'ai modifier pour ne conserver que deux branches sur un boulon soudé.
Il m'a servi de poussoir à l'axe de piston avec 2 douilles de 11 empilées



J'ai enfin ouvert les deux carters et sorti le vilebrequin-bielle. Il semble comme neuf mais il faudrait des outils de métrologie pour confirmer que son usure reste dans les cotes admissibles.



extracteur maison d'apres les plans de la revu d'atelier : un plaque, 3 trous de vis et un boulon de 12 meulé coté contact vilo.








sans forcer sur les pieces, le carter est sortie en douceur

[daveconbivw]

un peu barbare l'extracteur mais bon si ça n'as pas trop forcé sur la bielle
la fin justifie les moyens

[Motobobo]

un peu barbare l'extracteur mais bon si ça n'as pas trop forcé sur la bielle
la fin justifie les moyens

Excuses moi Laurent, mais pour la dépose des carters rien à dire, article 222, mais pour l'axe de piston !
AU SECOURS ! ! !

P@py.

[laurentimus]

La sortie de l'axe fut réalisée en douceur sans forcer sur la bielle.

Questions ouvertes maintenant :
Ou acheter les meilleurs roulements neufs (skf ou autres) et comment trouver les bonnes références ! promis je mettrai tout en tableau.
Même question pour les "vis fouarées" (nombreuses cruciformes) à remplacer des vis en tete btr et inox. Il n'existe apparemment par de kit tout pret comme pour les joints.
par avances merci

[Motobobo]

Re bonsoir Laurent,
Je reste quand même sur l'avis de Dave, et du mien...Barbare ! M'enfin.
J'ai l'air d'insister en fait, par ce que ta machine n'est pas d'un modèle courant d'après ce que j'ai compris. Donc gaffe encore plus...
Pour ce qui est de l'achat de roulements, la solution a souvent été donnée, N'importe quel "comptoir du roulement"... ou boutique de fournitures industrielles.
En ce qui concerne la visserie, rien ne vaut l'origine, pour les machines japonaises. D'où l'intérêt d'avoir de bons rapports avec un concess, de la visserie il en a des masses en rab.

P@py.

[regis98]

En ce qui concerne la visserie, rien ne vaut l'origine, pour les machines japonaises. D'où l'intérêt d'avoir de bons rapports avec un concess........

Pour avoir de bons rapports avec un/des concessionnaires.....il faut de l'argent !
Moi j'avais remplacé toutes les putains de vis cruci par des BTR.....c'est trop horrible ces vis j'en ai niké des tonnes et après pour les enlever il fallait que je boive un pack de bieres, parce que ca me prenait trop la tête !
Alors Laurent, si tu ne veux pas devenir alcoolique, tes vis, tu les jettes le plus loin possible, pour ne plus jamais avoir a les retrouver.... mets de la BTR, estampillée SUZUKI si cela peut t'aider a te rassurer

[anakinMcFly]

Salut, tu aurais du mettre une cale pour ne pas trop solliciter la bielle mais bon...c'est du solide ces vieux machins
tiens j'ai une question pour toi:
c'est quoi ce truc?
http://img15.hostingpics.net/pics/250681saispas.jpg
fusible?condensateur?je ne sais pas ce que sais et pourtant pour remettre mon faisceau électrique en état ça pourra me servir
A bientôt
Anthony

[laurentimus]

A mon humble avis :
la pièce du haut est la centrale clignotant. Elle se place en haut à gauche de la batterie sur le cadre mais coté intérieur du cadre
La pièce du bas est le régulateur en 6 volt. Sa position "normale" est coté sélecteur de vitesse sur le cadre proche de la culasse.

Perso j'ai enlevé les clignotants pour ne pas les casser, et ce dans la mesure ou je roule à 95 % sur des pistes !
Bon weekend de l'ascension à tous