Forum DR Mania

de **gerald6610** » 06 Juil 2018 17:07

Salut

J'ai fait ça P'tite idée :idea:

Un té de fourche et des pontets de CBF 125 de 1999

Vous allez me dire ( mais pourquoi il scie des parties du Té :13

)

Car je laisse celui d'origine en dessous !!!!!!

à l'origine

avec le té modifié et superposé à l'autre

Perso les 2 Tés l'un au dessus de l'autre n'est pas choquant ni non esthétique ( faut le voir en vrai )

et voici le résultat

Ah oui pourquoi cette modif les causes ligamentoplastie des 2 genoux , les carpiens des 2 poignées et quelques disques de tassés :16

) donc je me redresse
ne voulant pas lâcher ma belle :11

, je l'adapte à mon vieillissement

( c'est grave docteur :10

)

La conduite tip-top ça change du tout au tout :27

Gégé

de **Motobobo** » 18 Juil 2018 05:04

gerald6610 a écrit:Ah oui pourquoi cette modif, les carpiens des 2 poignées et quelques disques de tassés ) donc je me redresse
La conduite tip-top ça change du tout au tout

Gégé

J'ai eu la même démarche sur mon 1000... Sauf que j'ai carrément changé le Té supérieur.
Résultat, je me demande pourquoi Suz n'a pas conçu cette Moto avec un grand guidon... :14

Avec la bulle plus haute de 5 cm, nickel chrome ! :49

En revanche, j'ai été obligé de changer les câbles de gaz et d'embrayage par des câbles de roadster.

Ps: c'est quoi les dimensions de ta jante avant ?

P@py. :37

de **gerald6610** » 18 Juil 2018 16:06

Motobobo a écrit:.

Ps: c'est quoi les dimensions de ta jante avant ?

P@py.

c'est une MT 2,50 x 16"

Gégé

de **Motobobo** » 18 Juil 2018 19:52

Je t'ai laissé un message vocal... :14

P@py.

de **fido** » 21 Juil 2018 13:17

Salut mon Gégé préféré, :wink:

ya un truc que je pige pas dans ta manip (bon boulot): tu as "empilé" les tés pour gagner de la hauteur, jusque là, ok. Sauf que pour fixer le deuxième té, tu dois descendre le premier pour faire dépasser les tubes de fourche, non ? Et du coup, tu perds ici la hauteur que t'as gagné plus haut ? Ou bien ? :13

de **gerald6610** » 21 Juil 2018 14:44

fido a écrit:Salut mon Gégé préféré,
ya un truc que je pige pas dans ta manip (bon boulot): tu as "empilé" les tés pour gagner de la hauteur, jusque là, ok. Sauf que pour fixer le deuxième té, tu dois descendre le premier pour faire dépasser les tubes de fourche, non ? Et du coup, tu perds ici la hauteur que t'as gagné plus haut ? Ou bien ?

Salut mon fido

Non je n'ai pas du descendre le té pour pouvoir placer l'autre car le té que j'ai superposé prend le même encombrement que les demi-guidons donc aucune modif sur la hauteur des tubes ( je l'ai signalé sur cette photo )

Gégé

de **fido** » 21 Juil 2018 17:34

ca m'avait échappé... :wink:

En fait, j'avais pas compris que le guidon d'origine est monté sur les tubes et non sur le té. Les photos sont pourtant claire...maintenant que j'ai pigé le principe. :oops: