[800DR SR43A] Projet presque stock

[LaurentB]

Je faisais cette remarque, because, d'origine les fourreaux ne sont pas peints...

P@py.

Ah oui effectivement.
Dans le stock de pièce que j'ai récupérer il y avait deux tubes de fourches rénovés et thermolaqué en blanc. Donc j'ai pas trop hésité entre les tubes en état d'usage et les tubes renovés.
Donc elle ne sera pas vraiment stock de ce point de vue, ni pour les durites de freins, j'ai mis des durites aviation.
Bon, je pense pas faire une grosse entorse à la physionomie de la machine.


Tchô

[Motobobo]

On s'en contre fiche !
L'important, c'est que ce soit une belle Machine, et qu'elle fonctionne bien...
Tu auras tout loisir de te lâcher sur ta seconde réalisation...

P@py.

[LaurentB]

On s'en contre fiche !
L'important, c'est que ce soit une belle Machine, et qu'elle fonctionne bien...

P@py.

Oui c'est l'objectif premier.

On s'en contre fiche !
Tu auras tout loisir de te lâcher sur ta seconde réalisation...

P@py.

Quand je vois le niveau de certaines prépa présentées ici, je me dit que je risque d'être limite. Y'a du gros et du beau !
Mais bon on en est pas là.

Tchô

[LaurentB]

Bonjour les mono maniaques,

Mise à jour du chantier.
Mise en place du réservoir et du carénage à blanc pour voir s'il ne manque rien.




Gros casse tête pour bien passer le faisceau Un grand merci à Al28 pour les photos qui m'ont bien aidé.
Mais, mah oui il y a un mais, le passage au niveau du filtre à air c'est pas ça, le flanc de selle ne pourra pas être monter avec le faisceau comme ça.


Si un de vous à une photo du passage de faisceau a cet endroit précis, je lui en serais éternellement (au minimum) reconnaissant.
Reste à préparer les carénages, réparation de certains ponçage et mise en peinture chez un carrossier.

A tchô

[Al28]

Vas voir ta boite mail , je t'ai envoyé hier 5 photos autours de la boîte à air

[LaurentB]

Vas voir ta boite mail , je t'ai envoyé hier 5 photos autours de la boîte à air

Whaaaaaa tu es un chef tu as devancé mes besoins !
Impecc !

Bon faut que je redémonte le bac à batterie et la boite à air

[Motobobo]

Vas voir ta boite mail , je t'ai envoyé hier 5 photos autours de la boîte à air

Heu... Comment dire ?
Et nous ?
Nous sentons le gaz ?
Je ne vois pas ce que vous faites sur le Fofo, si c'est pour correspondre par MP !

Récapitulatif :
Une majorité de zigs qui arrivent qui ne respectent pas la Charte du Forum. Prez à la noix, et profil nul...
Un mec, qui poste 11 messages en dix ans...qui se barre et qui ne comprend pas qu'il n'est pas un pilier du Fofo...
Maintenant des gens qui communiquent par MP pour des infos pratiques !


MAIS Où EST CE QUE L'ON VA ?

C'est quoi ce foutoir ?

P@py !

[Al28]

Pas de panique , , ce sont des photos déjà postées sur le forum en résolution 800/600
Laurent m'a demandé si je pouvais lui donner en "HR" pour s'en servir de guide .

[Motobobo]

Pas de panique , , ce sont des photos déjà postées sur le forum en résolution 800/600
Laurent m'a demandé si je pouvais lui donner en "HR" pour s'en servir de guide .

Salut Al,
Non, y'a pas de panique...
Justement, tu amène de l'eau à mon moulin (ne vois rien de tordu dans mon affirmation...).
Effectivement, des fois, pour s'y retrouver sur DR Mania, c'est pas simple.
Alors si tu reposte ces deux ou trois photos, ça éviteras à chacun de chercher, et si en plus de meilleure qualité...
Je n'y vois rien à redire, bien au contraire.
On ne paye pas la place ici. Voili, voilou.
Et puis, que tu fasse un MP, ou que tu poste sur le Fofo, c'est transparent pour toi, ça prend le même temps.

Je suis sur que tu as compris ma démarche, même si j'y ai ajouté des griefs qui ne te sont pas destinés...

P@py.

[Motobobo]

Petite précision ;
Des fois, (moi le premier), on poste des tofs en "grande taille".
Cela permet d'avoir un document de bien meilleure qualité.
N'oubliez pas de le mentionner...

De la sorte, quelqu'un que ça intéresse n'a qu'à l'enregistrer pour en profiter pleinement.

P@py.

[LaurentB]

Pas de panique , , ce sont des photos déjà postées sur le forum en résolution 800/600
Laurent m'a demandé si je pouvais lui donner en "HR" pour s'en servir de guide .

Salut Al,
Non, y'a pas de panique...
Justement, tu amène de l'eau à mon moulin (ne vois rien de tordu dans mon affirmation...).
Effectivement, des fois, pour s'y retrouver sur DR Mania, c'est pas simple.
Alors si tu reposte ces deux ou trois photos, ça éviteras à chacun de chercher, et si en plus de meilleure qualité...
Je n'y vois rien à redire, bien au contraire.
On ne paye pas la place ici. Voili, voilou.
Et puis, que tu fasse un MP, ou que tu poste sur le Fofo, c'est transparent pour toi, ça prend le même temps.

Je suis sur que tu as compris ma démarche, même si j'y ai ajouté des griefs qui ne te sont pas destinés...

P@py.

Salut,

Effectivement c'est moi qui ait fait la démarche de demander à Al28 par mail. Suivant où sont hébergées les photos ont pas forcément les liens vers la source ou des résolution plus grandes.
A propos de ce que tu soulèves, existe-t-il une photothéque sur le fofo où on pourrait mettre des photos grand format pour ce genre de problème. Soit un ls photos directement, soit les liens vers les photos ?

A tchô

[LaurentB]

Bonjour à tous,

Non le projet n'est pas mort mais entre taf en pointillé (Covid, confinement pas vraiment confiné, etc.) j'ai un petit peu avancé.
Même pas mal, elle a démarrée !! Et super bien après être restée un bout de temps à l'arrêt.
Je dois avouer que j'ai été surpris, 5 - 6 coups de démarreur et ça a craqué !
Je suis allé rouler un peu cet aprem en mode naked histoire de voir comment ça se comportait.
Il y a du bon et du moins bon.
Dans le bon, j'ai rien cassé, ni perdu
Dans le moins bon :
- mon frein avant est une vrai éponge
- je n'arrive pas à régler le carbu

Pour le frein avant, je pense avoir bien purgé l'ensemble, plus de bulles d'air en sortie de la vis de purge mais j'ai le 2/3 de la course du levier dans le vide. La durite est neuve (durite avia)
Est-ce qu'il y a un point particulier sur le frein avant, vu la simplicité du système je doute ?

Pour le carbu, j'ai fait chauffer la moto puis j'ai préréglé la vis de richesse, dévissé de 2.5 tours après mise en butée comme décrit dans la RMT [Edit j'avais pas fait attention le préréglage sur mon modèle est 1.5 tours]. j'ai fais deux autres essais en vissant ou dévissant la richesse de 0.5 tours.
Le problème est dès que j'ouvre en grand, le moteur semble s'engorger. sur la première moitié des gaz ça accélère presque normalement, même si je sent que ça pourrait être mieux.
C'est sur la deuxième moitié de la course de l'accélérateur que ça merdoit grave.
Je précise que le carbu est dans son jus, les bougies sont neuves ainsi que le filtre à air.
Je me tâte à me lancer dans une réfection complète du carbus. Mais avant d'en arriver là j'aimerai avoir vos lumières.

Merci

[gerald6610]

Salut

Regardes la couleur de tes bougies

Gégé

[LaurentB]

Salut

Regardes la couleur de tes bougies

Gégé

Salut ,

Bin elles étaient bien noires ... J'ai corrigé la vis de réglage de richesse, dévissée de 1.5 tours.
Je ferais un test en roulage et je recontrôlerai la couleur des bougies.

A tchô

[LaurentB]

Bonjour à tous,

Après moults déboires et écueils personnels j'arrive au bout !



Il reste deux, trois bricoles ainsi que des stickers pour finaliser le tout.
J'avais décidé d'aller faire un galop d'essai et là problème, quand je passe une vitesse le moteur cale, le voyant de PM s'éteint bien.
J'ai contrôlé la ligne ainsi que la valeur sur le fil, au point mort j'ai 275 Ohm et avec une vitesse un résistance trés élevée.
J'ai essayé avec un autre boitier --> idem
En mettant un fil depuis la masse sur le connecteur qui vas au boitier il n'y a plus de problème vu que je lui dit que je suis au point mort mais le voyant reste allumé.
Je suis allé faire un tour, avec mon fil volant, environ 50 km sans soucis, la moto fonctionne bien.
Je n'ai pas trouvé la valeur de résistance qu'il doit y avoir sur la ligne quand on est au PM mais 275 Ohm ça me parait étrange vu qu'à priori c'est une mise à la masse par la capteur de PM.
Auriez-vous des idées ou infos ?

En vous remerciant
Laurent