[750 DR] Restauration du big

[Motobobo]

Haut les coeurs mon JB...

P@py.

[Zorg]

4 jours depuis ton message... nous espérons tous que les choses rentrent dans l'ordre et que les nouvelles sont meilleures... courage...

[Motobobo]

4 jours depuis ton message... nous espérons tous que les choses rentrent dans l'ordre et que les nouvelles sont meilleures... courage...

+ ma Pomme...
Courage, effectivement. Il est opiniâtre notre JB, il y arrivera.

P@py.

[death]

Bonjour à tous .

Déjà tout mes meilleurs vœux a tous pour la nouvelle année 2018 .
J'espère sincèrement qu'elle vous apportera tout se que vous souhaitez .

Sinon des nouvelles de madame, en premier lieu au niveau de la méningite ça va mieux .
Mais le 30 au soir elle a fais une glissade dans l'herbe et bim bam boum une cheville un genou et une fracture au poignée .
Le top quoi .
Bon sinon j'ai essayé d'avancer sur la DR 750 .
Et la j'ai besoin de vos lumières .
La moto démarre en injectant un combustible (essence ou nettoyant frein) directement dans le carburateur (ou la boite a air ) mais après cale .
Je me suis dis qu'il y avais un problème au niveau des carburateurs .
J'ai donc tout redémontre, nettoyer tout les tuyaux des carburateurs nettoyage des cuves des gicleurs ect ect .
J'ai remonté le tout et toujours rien .
Ca démarre au coup de ptchitt dans les cornets mais après c'est monte ça décent au niveau régime moteur .
Les boisseaux monte et descente en oscillant .
Mais rien ne ce passe .
Je me suis dis au début que c'était la pompe qui merder mais même pompe démonté et entonnoir d'essence brancher en directe ça marche pas .
J'ai vu les commentaires de dens mais je ne pense pas que ce soit un problème d'allumage vu qu'au début que j'ai eu la moto le moteur tourner au ralentis sans aucun problème .
Et que la moto a même rouler et j'avais pas ce problème de ralentis et maintenant de moteur qui démarre même plus .

Merci de votre soutiens et de votre aide .
A bientôt

Death

[mastidoik]

Salut Death,

Tout d'abord, un bon rétablissement à Mme

Pour ton pblm, as tu vérifié que les cuves des carbu soit pleine d'essence ?

[death]

Salut Death,

Tout d'abord, un bon rétablissement à Mme

Pour ton pblm, as tu vérifié que les cuves des carbu soit pleine d'essence ?

Merci de m'avoir répondu .
Alors je pense que les cuves sont remplis d'essence .
J'ai ouvert la petite vis sous les carburateurs et l'essence c'est mis à couler .
J'ai pas envie de tout redémontre franchement la je suis bout de nerf .
J'aimerai profité a minima de ma moto .
Ça devient limite frustrant .

Merci de vos réponses et je suis prêt si un DRiste passe dans le centre de la France a l’accueillir (gite et couvert plus apéro ) si il arrive a me dépanner .

Cordialement Death

[mastidoik]

Ta proposition est sympa mais je ne peu absolument pas conduire en ce moment... J'ai été opéré du genou Mercredi

Si tu as de l'essence dans les cuves, si la hauteur de flotteur est bonne et que tout est en bon état, ça devrait tourner comme il faut!
As tu vérifié qu'il n'y est pas de prise d'air ?
Les joints des vis de richesse sont en bon état ?

[F38Rexor]

Ta proposition est sympa mais je ne peu absolument pas conduire en ce moment... J'ai été opéré du genou Mercredi

Bon rétablissement Masti

C'est vrai que desfois un oeil extérieur pourrait t aider car à force d avoir le nez dedans on n arrive pas à voir certains problêmes

Courage tu vas y arriver!

[mastidoik]

Bon rétablissement Masti

Merci F38
Ça devrait le faire

C'est vrai que desfois un oeil extérieur pourrait t aider car à force d avoir le nez dedans on n arrive pas à voir certains problêmes

Tout à fait et c'est quelque chose qui arrive souvent

[death]

Ta proposition est sympa mais je ne peu absolument pas conduire en ce moment... J'ai été opéré du genou Mercredi

Si tu as de l'essence dans les cuves, si la hauteur de flotteur est bonne et que tout est en bon état, ça devrait tourner comme il faut!
As tu vérifié qu'il n'y est pas de prise d'air ?
Les joints des vis de richesse sont en bon état ?

Bon rétablissement pour ton genoux, j'y suis passé il y a quelque année pour les genoux .
Les ménisques c'est la merde en tout cas c'était mon problème .

Alors oui il y a bien de l'essence dans la cuve pour les niveaux c'est un peu la merde la cote est super précise mais le schéma sur la RTM est pas très claire .
Bon alors ça ma gonfler j'ai commandé ce soir une kit complet pour carburateur de DR 750 . Si j'ai un joint qui fuit et faire une prise d'air le problème devais être résolu .
Je vais tout démonter changer les joints et refaire le niveau de cuve . Mais après si ça marche pas je donne ma langue au chat .

Se que je ne comprend pas si je mets un coup de nettoyant frein le moteur démarre au quart de tour .
Comme si l'essence ne monté pas dans les boisseaux !!!

[fido]

Question à 3 balles : y a pas une pompe à carburant sur les 750 ? Si oui, est-ce une piste ?

[mastidoik]

Bon rétablissement pour ton genoux, j'y suis passé il y a quelque année pour les genoux .
Les ménisques c'est la merde en tout cas c'était mon problème .

Merci
Ouaip, ménisque interne qui était déchiré...

Se que je ne comprend pas si je mets un coup de nettoyant frein le moteur démarre au quart de tour .
Comme si l'essence ne monté pas dans les boisseaux !!!

D’où ma question de hauteur de cuve et celle pour savoir si il y avait bien de l'essence dans les cuves

il y a bien de l'essence dans la cuve pour les niveaux c'est un peu la merde la cote est super précise mais le schéma sur la RTM est pas très claire

Pour les carbu Japonais, une méthode toute simple c'est de mettre le flotteur bien parallèle au plan de joint de la cuve.

Je vais tout démonter changer les joints et refaire le niveau de cuve . Mais après si ça marche pas je donne ma langue au chat

Avant de donner ta langue aux félins, fait ça et reviens nous dire ce qu'il en est

[death]

Question à 3 balles : y a pas une pompe à carburant sur les 750 ? Si oui, est-ce une piste ?

Salut fido
Oui il y a une pompe a carburant mais je l'ai shinter pour essayé en directe avec un entonnoir .
Ci joint la vidéo de la moto avec le moteur avant transfert sur l'autre châssis , j'avais déjà shinter la pompe !!!

Merci
Ouaip, ménisque interne qui était déchiré...

C'est le problème de beaucoup de monde ça

il y a bien de l'essence dans la cuve pour les niveaux c'est un peu la merde la cote est super précise mais le schéma sur la RTM est pas très claire
Pour les carbu Japonais, une méthode toute simple c'est de mettre le flotteur bien parallèle au plan de joint de la cuve.

Je vais attendre le kit joint je vais tout démonter tout changer vérifier le niveau de flotteur . Mais je comprend pas trop c'est carburateur droit et le floteur doit rester parallèle au plan de joint ???

[gerald6610]

Je vais attendre le kit joint je vais tout démonter tout changer vérifier le niveau de flotteur . Mais je comprend pas trop c'est carburateur droit et le floteur doit rester parallèle au plan de joint ???

Et celui-ci dans le carbu ou il y a la tirette du starter et dépression



Gégé

[death]

Merci Gégé pour les photos .

Je vois que tu met le carburateur a l'envers pour faire le niveau .

Death