Dr 600 FLat

[Germain12]

C'est quoi la bande Velpo ? Le scotch qui est sur le cadre ?
La boucle arrière va être un peu rabaisser pour l'aligner avec le réservoir. Et le plat va accueillir les témoins du compteur. J'avais pas penser à faire quelque chose à cet endroit... A voir


Après oui il lui faut un peu plus d'amour; un bon nettoyage, faire briller l'alu.... toussatoussa


J'ai deux questions pour les experts du Dr.

La commande de frein est molle, ça freine mais c'est pas le pérou.. C'est le Mc qui est pas top ? Parce que je penses pas avoir de bulle d'air dans le circuit..

Et je trouves que la ligne chauffe beaucoup...( Mais mon seul point de comparaison c'est sur des 4 cylindres).. Je sais pas si c'est moi qui me fait des films. Peu être ma carburation trop pauvre...

[Nours]

pour le frein, plein de causes possibles.... commence par une purge deja et laisse la poignée appuyé une nuit avec un collier rilsan deja et bocal ouvert
pour la ligne, regardes ta bougie deja et sa couleur

[F38Rexor]

Pour le levier qui est mou, une petite bubulle dans le circuit c' est vite arrivé, ensuite je n ai pas vu si tu des durites Avia sinon avec les durites d origine c est normal.

Si tu es trop pauvre, ça chauffe plus.

Pour avoir fait un essai sans silencieux quelques instants ont suffit à la porter au rouge.

Bon, j'ai arrêté ensuite.....

[Nours]

Pour avoir fait un essai sans silencieux quelques instants ont suffit à la porter au rouge.

pov soupapes

[Germain12]

J'ai une durite avia,... J'ai fait le coup du rislan lors que le dernière purge, mais je vais refaire une purge dans le doute..


Voila une bougie ; ça m' a l'air pas mal!!





On voit moyennement sur les photos

J' ai pas un grande expérience en mécanique moto.. Je sais pas si toutes ces impressions viennent pas du fait que j'ai eu que des multi-cylindres modernes...Freinage plus incisif, refroidissement liquide. Et la peur de mal faire...

[Germain12]

J'ai réfléchi à un truc aussi!!Je vais dire une connerie peut être!! Je me dis que le collecteur chauffe plus en sorti de culasse parce la chaleur est concentré sur un seul cylindre au lieu d’être reparti sur 4 cylindres... ( par comparaison à se que je connais)

Sur un 4pat', si on " isole" un piston. Le cycle d'allumage doit avoir la même fréquence (ou inférieur) et la quantité de mélange brûlé est inférieure. Du coup une température inférieure?

Puis un moteur à refroidissement à air fonction à plus de 100° contre 80/90 pour un liquide ?

[Yoda]

C'est quoi la bande Velpo ?

Non, c'est la bande thermique qui enrubanne toute ta ligne d'échappement. Je ne suis pas fan, la ligne les couleurs sont parfaites et j'ai l'impression que la bande est incongrue sur la machine et casse l'équilibre du reste. Elle était noire j'imagine au départ, ce qui devait mieux passer.
Bricole une photo en la peignant en noir ou en inox si tu as un doute, ca devrait tout changer pour l'accord.
Après, ce n'est qu'un goût personnel...

[gerald6610]

Gégé

[Germain12]

Les goûts est les couleurs moi j'aime bien la bande thermique Par contre oui j'aurai bien aimer une belle ligne inox... Mais j'imagine le prix aussi..

Merci Gégé, je vais regarder ma carburation de plus près. Je regardais que la céramique.. Avec les infos de Drmania ça devrait le faire

[fanfan972]

Gégé !.............. un vrai chocolatier

[Yoda]

Par contre oui j'aurai bien aimer une belle ligne inox... Mais j'imagine le prix aussi..

C'est vrai qu'elle est double...

[gerald6610]

Gégé !.............. un vrai chocolatier

Euh dans l'histoire , c'est plutôt toi le chocolatier fanfan
et c'est vrai qu'il est magnifique ce collecteur



Gégé

[Nours]

Par contre oui j'aurai bien aimer une belle ligne inox... Mais j'imagine le prix aussi..

C'est vrai qu'elle est double...

http://www.pieces-moto-kristen.fr/echap ... 10076.html

[Germain12]

C'est pas prohibitif.. Méditer je vais..

[Nours]

cela changerais TOUT. c'est "style" et rare.