Resto 350 DR Supermot Toulouzin

[Yoda]

Heu... Tu ne te serais pas gourré de moto ??? C'est sur le 50 qu'il fallait monter ça, non ???

La porte du garage aurait été reconnaissante !

[Nours]

[DR72]

Salut à tous, Salut Nours,

Je ne sais pas si au final tu avais eu des réponses sur tes questions pour les freins adaptables sur la 350.
Si oui, je suis intéressé, de retour en France j'ai remis en route la 350... et je trouve qu'elle ne freine pas bien.

Résultat de mes recherches pour l'instant :
Les disques de DR750 (ou 800 -1990) se montent sur la roue avant (ils sont juste 1mm plus épais, mais les fixations sont les mêmes, et même les vis de fixations ont la même ref)
Et ils font 280mm de diam au lieu des 250mm de la 350.

La question que je me pose est donc : "Est ce que je ne pourrais pas monter un étrier de 750 sur la 350?" si ça se trouve c'est tout compatible.
Dans ce cas ça veut dire que le système de freinage de la 750 est transposable intégralement sur la 350 (et même si sur la 750 ce n'est pas terrible, avec 60kg de moins à freiner...)

Donc ma question : comment est la fixation d'étrier de la 750? (sur photo ça se ressemble, mais les dimensions exactes...)
Pour la 350 :
Entraxe des fixations de l'étrier sur le fourreau de fourche : 78mm
Distance de la fixation inférieure (de l'étrier sur le fourreau) au centre de la roue : 79mm
Distance de la fixation supérieure (de l'étrier sur le fourreau) au centre de la roue : 115mm.

Si quelqu'un a une 750 ou une 800-1990 sous la main pour vérifier, je suis super preneur.

Bonne route à tous!
Et profitons en, il fait beau!

DR72

[DR72]

Salut à tous,

Bon, alors j'ai avancé un peu.
J'ai trouvé un étrier de 750 chez mon casseur favori.
Mesures sur la 750:
Entraxe des fixations de l'étrier sur le fourreau de fourche : 92mm
Distance de la fixation inférieure (de l'étrier sur le fourreau) au centre de la roue : 79mm
Distance de la fixation supérieure (de l'étrier sur le fourreau) au centre de la roue : 135mm.
Ces dimensions sont à la grosse , parceque ce qu'il en ressort c'est que c'est différent de la350...

Mais!!!
La patte de fixation de la 750 est en bon gros acier à ferrer les anes.
Donc la repercer-tarauder judicieusement pour avoir une fixation compatible 350 est possible!
(je ne conseille pas, je constate)
La patte elle meme est dejà percée x fois d'origine, pour d'autres raisons je présume.

Sitot dit sitot fait (enfin, pas completement, j'ai percé a 6.5 pour vérifier que ca va, et je vais m'équiper pour faire un taraudage propre en M8x1,25)

Le temps de commander un disque de 750, un jeu de plaquettes, une durite avia et je vous mets ca en photo.

Bonne route a tous!

DR72

[DR72]

Suite et confirmation de l'adaptabilité.

J'ai acheté un disque de 750 chez Fr* Equip*.
Impeccable, ça se monte bien sur la roue de la 350.
Ca fait 280 de diam contre 250 d'origine, et 5mm d'épaisseur contre 3.5 d'origine. Et la piste est plus large.

Associé à l'étrier de la 750 voilà ce que ça donne, en comparaison à l'origine.


Et monté, ça donne ça :

(je l'ai monté sur le bras de fourche d'une épave de 350 que j'avais rachetée, je suis en train de refaire le moteur, ce sera un autre sujet... à l'occasion)

En détail, c'est ça :

Pour la fixation inférieure, j'utilise le taraudage d'origine dans la patte de fixation de l'étrier de 750.
Pour la fixation supérieure, on voit le trou taraudé d'origine de la fixation supérieure sur la 750 (au dessus de la fixation actuelle, donc pas utilisable).
La patte de fixation étant en bon gros acier, je me suis contenté de la repercer-tarauder pour pouvoir la visser en utilisant le bossage de fixation d'origine sur le fourreau de la 350.
Il y a déjà d'autres perçages (d'allègement? pour utilisation sur d'autres modèles?) dans la patte de fixation de l'étrier (on les voit le long du fourreau), donc a priori pas de souci de résistance.
Bien sûr, je ne recommande pas , je constate, ensuite chacun prend ses responsabilités .

Pas encore de retour sur l'amélioration obtenue. En récupérant l'étrier j'ai voulu changer les joints par acquis de conscience, et j'attends les neufs.
J'ai quand même monté les plaquettes (sans les pistons) pour vérification dimensionnelle, et ça marche, les plaquettes portent bien sur la piste.

@ Nours : oui, c'est moins joli que des Brembo Cross P4, mais ça le fait.
Félicitations d'ailleurs pour ton montage.
J'avais fait le même (mais acheté direct chez Brembo, avec un disque flottant de 300, il y a... 17ans) quand j'avais monté ma 750 en SM, mais je l'ai donnée quand j'ai quitté la France. Qu'est elle devenue?? J'espère qu'elle a fait des heureux.

Voilà, bonne route à tous!

DR72

[Nours]

bonjour a tous et toutes,

je vous solicite après une grande absence sur le fofo .. et maintenant je vais peut être devoir me résoudre a vendre ce 350 SM, qui a fini juste le rodage moteur avec moins de 500km en deux ans ..
la bécane est toujours comme neuve, j'ai réglé le carbu depuis,et j'ai juste encore un suintement parfois a une durite d'huile et galère au démarrage a froid, surement un réglage de richesse ou de cuve (c'est pas mon fort). par contre, petit rajout, j'ai fait usiner dans la masse le raidisseur de fourche en Titane TA6V, une pièce unique sur mesure plan catia V5



la question est quel prix pensez vous que je dois mettre sur LBC ?

merci

[Yoda]

C'est ça le printemps, le réveil !

Dommage qu'elle ne soit pas indexée sur le prix des Gitane-testis ou des TY 50... Elle partirait au moins à 6000 !
Tu vas y laisser des plumes parce qu'un 350 au delà de 2500 je doute qu'il y ait beaucoup d'acquéreurs... Mais elle est comme neuve !!!
Et comme il y a toujours possibilité qu'un fou se lève un matin, je la mettrais à 3500 pendant 15 jours pour voir si j'ai des appels. Elle peut taper dans l'œil d'un passionné qui ne veux pas s'emmerder à restaurer.

Bonne chance !

[gerald6610]

Salut Nours et Yoda

C'est ce que je t'aurais dis aussi , quand on voit le temps que tu as passé l'investissement et le travail réalisé dessus
elle les vaut bien
Si tu n'ai pas pressé pour la vente elle partira pour ce prix la

Gégé

[fido]

Salut Nours,
Allez, je te rends service, je t en débarrasse pour 1500€.
Dommage que tu doives la vendre, c est une bonne moto...

[Nours]

salut yoda, gégé, fido merci pour vos retours ! je vais suivre vos conseils avisé et puis passer un peu de temps le soir sur le fofo, parce que je vous l'ai jamais dit mais ... je vous

[Yoda]

Ça m'est venu comme ça...
Pour mieux la vendre, vaudrait mieux la remettre en enduro... Plus d'acquéreurs sûrement...

Et...

Et......

Je te rachète les roues (pas cher parce qu'elles sont affreuses, ça c'est indiscutable !)

[Nours]

bonjour

moto vendue
je suis content au final : je pense qu' elle est en de bonnes main, du coté de foix en ariege , a la campagne, les virolos et va etre bien utilisé par une connaisseur de DR
l’acheteur avait acheté en 90's un DR neuf qui a fini récemment sa carrière .. , et 30 après il cherchais a nouveau un DR "neuf"..
après essai, il m'a dit retrouver toutes les sensations de sa première moto a sortie de concession... voila un joli compliment

elle va aussi enfin rouler ... en 24h, elle a deja fait ce que j'avais fait en 2 ans : il est rentré direct de toulouse à foix avec le DR !!

la suite avec le 800 qui est sur lbc..

Nours