pas d étincelle sur 600 dr

[agility33]

Bonjour voila je vien de remonter 2 dr 600.
Il en a une qui tourne
Et l autre a.l aire d avoir tout bon mise a part qui il n y a pas.d.étincelle a la bougie..
J ai bien sur vérifier bougie anti parasite et tout les.branchement faisceaux..
Je pensés a l allumage mais malgré la batterie vide le voyant point mort s allume quand on kik donc peut être que l allumage.est bon..

Donc voilà je suis bloqué si quelqu'un a une idée je suis preneur .
Merci d avance

[mastidoik]

Salut agility33,

Avant de t'aiguiller, as tu un multimètre ?
C'est le plus grand de tes amis pour ton problème

Je pensés a l allumage mais malgré la batterie vide le voyant point mort s allume quand on kik donc peut être que l allumage.est bon..

Ça me pique un peu les yeux

Sinon, ce n'est pas parce que ton voyant vert s'allume que la chaine des éléments d'allumage est en bon état !
La bobine du stator qui sert à l'allumage n'est pas la même que celle des éléments de signalisation...

As tu la RMT du 600 ?
Il y à plein d'info indispensable dedans !



PS: met ta localisation dans ton profil avant de te faire

[agility33]

Oui j ai un genre de revue technique mais j ai pas trouvée d info..

(Comment ça me localisé ?)

[mastidoik]

Il te faudrait testé la bobine HT pour commencé afin d’être sur quelle soit en bon état.

Et te localisé dans ton panneau de l'utilisateur

[pedreaus]

moi , puisque tu possèdes 2 motos identiques, je procéderais par étape et par échange en remontant la chaine d'allumage!
échange successif de bougie, de bobine, de cdi...etc!
comme ça tu devrais trouver quel est la mauvaise pièce ou le mauvais montage.

[Phantom]

Oui j ai un genre de revue technique mais j ai pas trouvée d info..

(Comment ça me localisé ?)

Salut

C'est quoi que tu appelles un genre de revue technique ?
C'est le mode d'emploi d'une clé de 12 de ton arrière grand père ?

Sinon pour se localiser, c'est une information à rajouter dans ton profil, c'est histoire de savoir dans quel coin de l'hexagone tu te trouves

Quand au fait de remplacer les éléments un par un pour savoir ce qui déconne, ça peut être intéressant, à condition que quelque chose n'ai pas grillé suite à un problème de faisceau par exemple..
Ca serait dommage de griller la deuxième pièce et d'avoir 2 DR en rade du coup; mais Il est vrai aussi que certaines pièces ne craignent pas grand chose.. A voir...

[pedreaus]

c'est vrai que je n'avais pas vu ça comme ça
donc peut être commencer par comparer visuellement les 2 systèmes d'allumages...

[agility33]

Tout d'abord merci pour vos idée..
Donc oui j ai fait une comparaison visuel des 2 bécane et tout a l aire identique et bien branché.
J ai voulu changer la bobine mais une des deux vis a foiré donc pas pu l échange pour test et pas envie de trop tenté de le sortir par peur de le casser...
Je vais voir pour tout test au multimetre dans ma revu ils dise comment tester quelques pièces..
A voir j espère régler sa.au plus vite..

[mastidoik]

Au moindre doute, n'hésite pas a nous solliciter

Question bête, as tu testé en mettant le fil HT sans antiparasite prêt d'une vis du couvre culasse ?
Et y a-t-il une étincelle dans ce cas ?

L'étincelle doit être bien visible ...



PS: nickel pour la localisation

[agility33]

On a essayer sans anti parasite avec u multimetre mais pas comme sa.sur une vis .
A voir..
Merci

[mastidoik]

Si je te demandais, c'était pour éliminer la piste de l'antiparasite mort
Il arrive aussi que les bougies claque... déjà vu

Ton problème me rappel celui que j'ai eu avec mon 600 lorsque je l'ai acheté !
Il y avait une étincelle aux bougies mais elle était trop faible pour enflammer le mélange air/essence.
Lorsque je kickais, j'avais comme toi le voyant vert qui s’allumait.
Je t'épargne tout le bla bla de la recherche de panne mais en fait, il y avait la bobine de charge du condo d'allumage situé sur le stator qui était morte.
Tout ça à cause d'une batterie qui ne prenais plus la charge, ce qui à fait surchauffer le régulateur, ce qui à fini par faire chauffer les bobinages d'alternateur du stator.
Résultat, les gaines des fils avait fondu dans le carter du stator. Ce qui avait mis en court circuit la bobine de charge du condo d'allumage
D’où l'importance d'avoir un batterie en bon état même lorsqu'on à pas de démarreur

Pour les procédures de test des différents éléments il te faut ouvrir la RMT aux pages 117 et 118

[agility33]

Ah OK bien les bougies on les a test sur celle qui tourne j en ai quand même r acheter des neuves ..
On a virée anti parasite et mis les doigt en bout des fil pendant qu' on kiké.
Et.il n y as vraiment rien..
Merci encore pour ces infos précieuse ..
Je.continue.les.recherche..merci

[mastidoik]

De rien, un forum c'est fait pour ça

Si j’étais dans ton cas, je vérifierais tout les éléments un à un... coupe circuit, contacteur à clé, bobine HT (enroulement primaire et secondaire) et la bobine du stator.
En comparant les valeurs que tu trouves à l'ohmétre avec celle de la RMT !

Bonne recherche de panne à toi et tiens nous au courant de ce que tu trouves.

[agility33]

ok avec plezir je vous tiens informé si il y a du nouvau..