Moteur bloqué 125 DR 1985

[peugeot202uh]

Voilà, après m'être inscrit hier sur le forum, j'ai attaqué mon chameau ce matin . Première bonne nouvelle piston/cylindre ok. C'est l'arbre à cames qui s'est grippé et les portées culasse et cache culbuteurs sont rayées.
J'en déduit donc que le graissage haut ne se fait pas (culasse, cache culbuteurs et culbuteurs sec).
Après démontage de la pompe à huile, je constate qu'elle est en bon état, je ne vois rien de cassé.
Si quelqu'un à un piste je suis preneur.
J'aimerai également savoir comment caler la distribution sur ce moteur.
Merci d'avance.

[peugeot202uh]

Voilà la suite des opérations. Après avoir sortie la crépine, voici ce que j'ai trouvé dans l'orifice qui communique avec la pompe à huile



Un reste de vieux tendeur ???

les portée de l'arbre à came sont polis aux tour à métaux et les portées de la culasse et du cache culbuteurs je vais les polir à la mains.

[HB Wan]

dans la RMT, tu dois avoir un schéma du circuit de graissage.
comme tu as démonté le moteur, tu dois pouvoir vérifier que les conduits de lubrification ne sont bas bouchés (avec une seringue d'huile pour voir où ça ressort pas exemple).
tu peux aussi regarder du coté du filtre, et ouvrir la trappe de la crépine sous le moteur, il y a toujours à manger dedans ...

... zut, posts croisés avant que je n'ai le temps d'envoyé !

oui, ça ressemble bien à un bout de tendeur de chaine de distrib ...

[peugeot202uh]

J'ai trouvé le repère sur le volant magnétique et le carter moteur pour le point mort haut.



Quelqu'un pourrait il m'indiquer les repères pour l'arbre à came et la culasse car la je ne trouve rien ???
Merci d'avance

[peugeot202uh]

Merci HB Wan, t"as un idée pour le calage au niveau arbre à came ?

[HB Wan]

d'après mes souvenirs (et comme beaucoup de DR)

piston au point mort haut
repère au rotor : rayure en face de la pointe, ou T au centre du trou si le carter est remonté
AAC avec les cames vers le bas, repères en bout d'arbre alignés au plan supérieur de la culasse

tu devrai te procurer la Revue Technique de cette moto, il y a tout dedans : les couples de serrage, les tolérances d'usure de chaine de distribution, du cylindre, des segments ... ça pourrait t'être utile !

[peugeot202uh]

Merci HB Wan, comme une banane je cherchais les repères sur le pignon alors qu'ils sont sur l’arbre un vrai boulet .
je vais remonter maintenant et donnerais des suite du résultat.

[gerald6610]

ah c'est sure sans la rmt
pas évident de se repérer

Gégé

[peugeot202uh]

Bon, cylindre, culasse et distri sont remontés. Pour aujourd'hui ça suffit. Demain serrage de la culasse, remontage des carters et tout le reste.
Merci pour votre aide.
Je donnerai des nouvelles dès que ce sera fini.

[gerald6610]

ce sera gentil de donner des nouvelles
en même temps tu peaufineras ton profil au passage

Gégé

[pedreaus]

petite question... polir les portées de culasse à la main ça suffit????
si c'est rayé ça doit pas être très bon pour le film d'huile, non?

[peugeot202uh]

Salut pedreaus, J'ai poli les portées au 400, puis au 600, puis au 800 et pour fini au 1200. J'ai passé toute l’après midi à faire ça et c'est bien lisse. Je verrai le comportement quand elle aura démarrée.
Mais pour l'instant elle ne démarre pas. Si quelqu'un a la RMT pour me dire si ma distri est bien callée ce serai cool.
J'ai mis la lettre T du volant au milieux du trou du carter et les repère de l'AAC à l'horizontal avec la lettre T vers le haut (les cames regardent ver le bas).





Faut il peut être tourner l'ACC d'un demi tour ???

[peugeot202uh]

Salut les amis, bonnes nouvelles le chameau tourne enfin. Comme elle avait tourné avec le haut moteur à sec, les soupapes coinsouillaient un peu. Je les ai extraites poli un peu les queues de soupapes et fait un rodage en même temps.
Apparemment aucune fumée à l’échappement.
Demain un petit nettoyage et je vous mettrai une ou deux photos de la bête.

PS : Quelqu'un aurait il 2 bouchons en rab pour mon cache culbuteurs, les miens sont HS et étaient collés avec du joint bleu... Beurk.
Bon weekend à tous....

[HB Wan]

[pedreaus]

bravo, je ne pensais pas qu'on pouvait récupérer un haut moteur comme ça!
je suis en train de remonter le mien (dr 125 de 1987) ... mais comme je suis débordé par ailleurs, ça traine!