fil coupé alternateur sur 600 dr

[james du doubs]

bonjour,
ma batterie recharge mal en controlant les phases de l'aternateur je me suis apercu qu'une phase etait coupe. est ce que ca vous est arrive?

[Tom30500]

tu parles d'un fil qui vient de l'alternateur ou au sein même de l'alternateur

[marko100]

Salut,
Oui, déjà eu ça avec un alternateur de DR800. Le bobinage coupé était celui de l'allumage (donc coupure d'allumage intermittent, puis panne franche).
Mesure des bobinages, envoi de l'alternateur chez un atelier qui répare les bobinages. 75€ hors tva. 100€ avec. Et ça "tient" depuis 8 ans.
Marko.

[quick44]

Salut

déjà eu ce blême et traité comme cela : viewtopic.php?f=4&t=2088

Pour le moment RAS .
Bon maintenant si la coupure est extérieur au bobinage s'est réparable , sinon trouve en un autre en occase
A+ quick

[raf]

Et sinon, pour ma part j'avais les bobinages qui avait cramé... j'ai refait tout l’alternateur.

viewtopic.php?f=32&t=3299#p23926


A+

[marko100]

Et sinon, pour ma part j'avais les bobinages qui avait cramé... j'ai refait tout l’alternateur.

viewtopic.php?f=32&t=3299#p23926


A+

Trop fort, là.......
t'es le fils de Mandrake le magicien...

[Tom30500]

Et sinon, pour ma part j'avais les bobinages qui avait cramé... j'ai refait tout l’alternateur.

viewtopic.php?f=32&t=3299#p23926

Même avis que marko100 ....

[raf]

Trop fort, là.......
t'es le fils de Mandrake le magicien...

On me l'avais jamais faite celle la ; mais merci

Je dirais juste que j'adore la bidouille, et en l'occurrence on a un spécialiste de tout ce qui est électricité sur ce fofo : SystemD-R

Donc je me suis lancé et avec ces bon conseil ca a marché nikel, en plus pour pas cher du tout.

[james du doubs]

bonosoir
panne trouve j'avais bien un fil de coupe donc je l'ai resoude en remettant une gaine thermo autour . ji aussi changer la batterie car l'ancienne est morte
elle ne tient plus la charge voila

[regis98]

Avant le remontage du stator....ne faut il pas lui faire passer un bain à la résine epoxy....comme c'est fait d'origine ?

[regis98]

oui je pense que le bain à l'epoxy renforce l'isolation des bobines en cuivre...bon c'est sur, vu le prix de l'epoxy au final le stator revient plus cher !
Je pense quand même que c'est une garantie qu'il tiendra plus longtemps....
Quel est le diamètre du fil à cuivre que tu as utilisé svp ?

[regis98]

en fait avec la resine on a pas besoin de gaine thermique sur les soudures....une bonne couche d'epoxy et voila c' est isolé on s'emmerde moins ! qu'est ce que tu en penses ?

[raf]

Pour ma part j'ai rien mis sur le stator.
Les fils sont déjà recouvert.

La moto tourne depuis plus d'un an comme ça et aucun souci.

Dans le tuto c'est pas marqué le diamètre du fils ?
Si c'est pas le cas, je sais pas... je peu mesuré ce week end.

J'ai pas de réponse pour les soudures... moi c'est de la gaine, peut être qu'avec l'epoxy sa tiens aussi.. je sais pas

++

[Harry]

Super boulot Raf, là je suis admiratif...

[regis98]

Les stators deviennent de plus en plus rare en occasion et de toutes facons ca reste de la vieille occase (vu l'age des DR maintenant ) qui peut lacher n'importe quand ! donc de moins en moins jouable et neuf....hors de prix
Donc le rembobinage, c'est LA solution....ca fait pas trop société de conso, mais maintenant l'avenir c'est le recyclage.
Dès que mon stator lachera a nouveau je le rembobine, merci RAF pour ton tuto, sinon je n'aurais pas été tenté d'essayer.
Meme si le fil de cuivre est émaillé, je ferai un bon bain d'epoxy pour bien completer l'isolation... le stator serait dans un carter au sec....pas de probleme, mais au contact de l'huile bouillante beaucoup plus de contraintes !!, c'est pour ca qu'on le trouve aussi isolé ...voir photo suivante: