[DR750 SR41A] Démarre uniquement si starter tiré à fond

[olivedr6259]

Salut à tous
après nettoyage du carbu, réglage du jeu aux soupapes à 0.15 mm, batterie neuve, ma bêbête ne démarre à froid que si je tire sur le starter pendant environ une bonne dizaine de secondes ( en serrant l'embrayage avec une ficelle ), ensuite elle tourne bien sans problème.

Que dois je faire ? enrichir plus le mélange en desserrant la vis de richesse ? augmenter la vis de ralenti ?


MERCI

[Guy]

Slt olivedr6259, ça me parait tout à fait normal ce fonctionnement, ne change rien.
Aller,A+

[olivedr6259]

euuuuuuuuuuuh non, je crois ke t'as pas saisi.
y a 3 positions au starter: position 0 ( quand c chaud, pas besoin de starter); position 1 pour le demarrage à froid( position qui reste bloquée et qu'on peut enlever en le repoussant vers la position 0) et troisième position quand on tire à fond dessus ( position qui ne reste pas, qui revient à la position 1).

moi faut ke je le mette en troisieme position pendant 10 secondes, d'où l'utilité de la ficelle !!



je peux pas être plus clair !!!!!!

[HB Wan]

même si ça te parait curieux, je crois qu'il ne faut rien changer !
un DR capricieux au démarrage, c'est normal : mon 750 ne démarre jamais au starter, je suis obligé de jouer sur l'accélérateur et le décompresseur... c'est pas mieux.

et la vis de richesse ne peut intervenir que sur un réglage au ralenti à chaud ...
et changer ton ralenti peut peut-être aider un peu, mais à chaud, il risque d'être trop haut.
il démarre, c'est tout ce qui compte, même si ce n'est pas très ortodoxe !

[olivedr6259]

merde, ça fais chier qd même...

surtout qu'avant le nettoyage de carbu, ça pétait nickel ..... grrrrrrrrrr

[Marco]

couleur de la bougie ? Le ralenti tiens bien ensuite ? Pas de raté ?

[Guy]

ReSLT olivedr6259, ton starter (s'il est en bon état) n'a que 2 positions : ouvert / fermé, si c'est pas le cas, la tirette est abîmée et rien n’empêche un démarrage au starter à froid, même l'été et le régime de ralenti, quand le moteur est chaud, doit être autour de 1300tr/mn. La vis de richesse sert au ralenti : met le réglage préconisé sur la RMT et regarde la couleur de la bougie : bonne couleur = marron (ou chocolat au lait comme tu veux), noire = trop riche, blanche = trop pauvre.
Aller, A+

[olivedr6259]

le ralenti tient bien ensuite
Couleur de bougie bonne, marron très claire on va dire
les bougies sont neuves, écartement vérifié

pour le démarrage, c clair ke ça ne me gêne pas de démarrer au starter, c normal mais si fo ke je me tape à chaque fois la ficelle ...

je vais essayer d'enrichir un peu, d'un quart de tour

[gerald6610]

marron clair c'est bon ( ne touche pas a la richesse )
redémonte ta commande de starter vérifie la partie en plastique noir
voir si elle n'est pas fendu et remonte la en la serrant bien
si la position ne tiens plus cela vient de cette piece

Gégé

[Guy]

Re SLTolivedr6259, c'est quoi le coup de la ficelle sur l'embrayage, c'est normal de débrayer au démarrage du moteur (procédure CDI) !!!!
Aller, A+

[fred 24]

si j'ai bien suivi il doit bloquer l'embrayage pour chopper la tirette du starter .

donc à moins d'avoir deux mains gauche ..............

[Guy]

Re SLT, OK OK autant pour moi, j'ai changé ma tirette dernièrement, c'est 13€60 chez suzuki pièces. Il est possible de court-circuiter le contacteur d'embrayage (pour dépanner) mais attention si une vitesse est engagée, c'est pas vraiment conseillé.
Aller, A+

[olivedr6259]

deux tites questions:
g filé le carbu à un mécano moto qui travaille, hum hum, à l'oeil ... il y a deux "clapets" qui montent et qui descendent; qd je lui ai donné, il y en avait un qui était plus bas que l'autre, il les a mis au même niveau, est ce ke ce serait du à ça ?? je me suis dit, si ça tombe c normal que ce soit plus pour l'un ...

deuxio qui n'a rien à voir, je mets du plomb ds mon SP95, le moteur a l'air de bien mieux ronfler... vous en mettez aussi ??


MERCI

[gerald6610]

ou



Gégé

[olivedr6259]

ceux d'en haut, les noirs