Forum DR Mania

Bonjour,
Petit question
Y'a t'il un joint au niveau du cache culbuteur car j'avais de la pâte mais même en en mettant de la nouvelle ça fuît toujours....
Enfin avant ça couler à droite et maintenant ça coule à gauche...
Je deviens fou..
Si oui auriez vous un site où je peux trouver ça pour pas trop cher ?

Merci d'avance les copains !

Francedech a écrit: Si oui auriez vous un site où je peux trouver ça pour pas trop cher ?

Plus prompt à aller à la pêche aux renseignements, que de remplir ton profil...
C'est pourtant plus pratique pour donner des infos.

P@py.

re bonjour,

Mon profil a été compléter
mais je vois pas ou cela va t'aider a être plus informer sur ma moto ? ou alors j'ai pas vu la bonne section ?

ducoup est-il possible d'avoir la réponse si il y a un joint ou non ?

cordialement les copains

Francedech a écrit: je vois pas ou cela va t'aider a être plus informer sur ma moto ?
du coup est-il possible d'avoir la réponse si il y a un joint ou non ?

pour le profil Francedech.
Si, en fonction de ta localisation, c'est plus simple.
Je me vois mal te donner une adresse vers chez moi...

Pour te répondre :
Déjà, la RMT... INDISPENSABLE !
Ensuite : http://www.pieces-suz.com/index.php
Pour un joint qui n'existe pas, je te vois mal commander sur internet !

Çà va déjà mieux ?

Après, c'est juste une question de tour de main, ou de savoir faire !
Pâte à joint, un cheveu ! je dis bien un cheveu...
Serrage minutieux à la clef dynamométrique...
C'est tout.

P@py.

Déjà je tiens à te remercier pour ta vitesse de réponse et de ton aide !

Tu vas peut être te moquer de moi mais...
La RMT ????

Ducoup une marque de pâte en particulier ?

Merci d'avance

Je ne me moque jamais... Quoique ?
RMT = Revue Moto Technique.
Pour ce qui est de la marque de la pâte... Tu prends une marque connue, mais surtout adaptée à ce genre de fonction...

P@py.

je confirme les propos de l'Ancien :
sur les DR, pas de joint de cache-culbuteur !
des plans bien propres, un bon joint-silicine en pate, étalé très finement si le plans sont plats, et ça doit suffire.

Moi, je n'étale pas, juste un tout petit filet de 2mm d'épaisseur et c'est déjà trop.
Serrage de toutes les vis M6 qui tiennent le cache à 10Nm.

Et ça marche impeccable

J'utilise de la pâte silicone Bleu marque Loctite 5926.

Beaucoup dise que le noire est meilleure ben moi je n'ai aucun soucis avec celle là.
En plus, tu la trouveras chez Norauto.

Bon courage.

Bon les copains je vais devenir fou...
Ça fait 5 fois qu'un pote mécano chez Yamaha me fait le joint et tout et ca fuit tjr
Certes beaucoup moins qu'avant mais tjr quand même...
On a même fait un joint en caoutchouc pour vous dire...
Je commence vraiment à désespérer

La mettre au garage dernier recours?

Tototo, joint bleu Loctite au doigt, mais surtout pas plus d'un mm. Bien dégraisser avant (Essence F au chiffon, et les deux éléments) et puis pas serrer trop fort au début. Laisser reposer un moment (il y a un temps de polymérisation ) puis le lendemain remettre une léger coup de serrage. Il ne faut pas confondre vitesse et précipitation, soit patient pour un bon résultat. Après redémarre le DR. Bien entendu, la manip se fait toujours à froid.

Ben y a des chances que ton couvercle de culasse soit voilé, non? Tu pourrais tenter une rectif du plan de joint à la pâte à roder ou sur une feuille de papier abrasif fin fixée sur un vieux miroir. Par contre je ne sais pas quelle marge de manoeuvre il y a.

Il vient d'être aplani sur un marbre donc normalement il ne peut pas être voiler :/

Il n'y a pas un moyen de boucher en appliquant quelque chose par déssus ?

Me promenant sur le forum je viens d'avoir une illumination enfin peut être !!
A l'arrêt la moto ne fuit pas, je n'ai les trace d'huile que dans je roule....

Donc ne serait il pas possible que ce soit mon radiateur devant qui perd cette huile en roulant et qui de ce fait se retrouve à cette endroit ?!

Un avis sur le problème ?

Regarde aussi les joints des cames de décompresseur. Avec le vent, les gouttes se baladent.