[600DR] Bruit culasse

[Motobobo]

Non...
180 €.

P@py.

[mastidoik]

A mais

J'étais resté sur le prix de chez piece-suz...
C'est vrai qu'avec les tarifs de suzuki-pieces, ça deviens moins intéressant de faire retailler l'AAC

Autant pour moi Thibaut71



Edit: P@py, chez http://www.suzuki-pieces.com/ c'est 104,35€
Et chez http://www.pieces-suz.com c'est 178,86€
Tarif sans les FDP on es bien d'accord

[thibaut71]

Saut à tous,

Je reviens de 15 jours de vacances, donc la moto est resté en standby pendant ce temps là.
J'ai remplacé mon AAC hier matin. Tout à l'air OK. J'ai roulé une dizaine de bornes hier sans problème apparent ni bruit suspect.

Je résume donc les opérations pour ceux que ça intéresse :

- Joint de la mort remplacé ( queue de villo ), je le soupçonne d'être la cause d'une mauvaise lubrification ( il avait 27 ans ...) et donc de l'usure de mon AAC / culbuteurs
- AAC neuf
- Culbuteurs neufs
- J'en ai profité pour changer les joints des trappes de visites des culbuteurs et de décompresseur qui fuyaient un peu.

Une question cependant, doit on roder un AAC ? Par précaution, je pense rouler les 500 premiers km très cool.

[Motobobo]

chez http://www.pieces-suz.com c'est 178,86€
Tarif sans les FDP on es bien d'accord

J'avais arrondi...

P@py.

[mastidoik]

J'avais compris te revoila enfin !!!

[dimi]

Bonjour à tous
moi aussi j'ai un bruit de culasse ( tic tic tic tic ) comme sur la première vidéo de thibaut71 et je me demande d'ou cela peux venir?
Merci d'avance

[gerald6610]

des basculateurs ( culbuteurs ) enlèves le couvre culasse
et de la tu pourras les contrôler et en même ton ton aac

Gégé

[dimi]

Merci je regarde tous ça au plus vite ,

[thibaut71]

Première étape, le jeu aux soupapes.
Vérifie aussi la chaîne des balancier d'équilibrage, lorsqu'elle est détendue, elle fait du bruit.

Si tout est bon, je te conseille de retirer le cache culbu, ça se fait moteur en place, donc c'est vraiment rapide et facile.

Donc tu tombe le selle, réservoir et support moteur supérieur. Tu enlèves tes vis de cache culbu en spirale pour éviter de voiler. Plante tes vis dans un carton pour te souvenir de leurs emplacements. C'est aussi indiqué dans la RMT si tu l'as.

Il te faudra :
- de la pâte à joint
- des bonnes clés, l'idéal des douilles ou clé à pipe 6 pans et des clé à oeil pour celles qui sont inaccessible, pour ma part j'ai du forcer un peu pour débloquer les vis, et c'est que tu 10 donc tu risque d’abîmer les têtes si tu as du matos pas adapté.
- Une clé dynamo n'est pas du luxe si tu as...

Une fois démonté, vérifie scrupuleusement l'état de surface des culbuteurs, si ils sont rugueux au touché, alors ils sont à changer... soit vigilant, à l’œil c'est pas évident.
Profite en pour vérifier les cames de l'AAC. Fais pas comme moi, pense bien à faire 2 tours de vilo...

Après, si ton tictic est léger, t’inquiète pas, nos gromono font un bruit de fonctionnement au naturel qui est normal. Moi, j'avais vraiment entendu une différence, et un bruit "malsain"