dr 600 trop de compression??????

[mastidoik]

C'est pour ça que

On va procéder par étape !

Démonte le cache culbuteur, ça va permettre de voir déjà l'état des culbus... et de l'arbre à came !
Et met nous des photos

Ça permet de commencer à "remonter" ( plutôt descendre dans ce cas) petit à petit vers le vilo... en avançant pas à pas
Afin de vérifier en premier ce qui demande le moins de démontage pour allé vers ce qui en demande le plus...

[samybzh]

avant de faire ma vidange et mon réglage soupapes ma bécane marchait bien, juste un peu capricieuse a démarrer dès fois, mais je n'avais jamais eu de bruit de cliquetis, j'ai déja ouvert mon cache culbu et refait mon réglage l'année derniere et sans aucun soucis....
je vais ouvrir mon cache culbu ce week end et je verrai bien en vous envoyant des photos,

[mastidoik]

Ok

mais l'année dernière, c'est un peu vague comme localisation dans le temps

En mécanique, quand ça coince c'est qu'il y à un "hic" et c'est jamais bon signe...
Il vaut mieux prendre le temps de vérifier pas à pas afin de ne pas esquinter d'avantage quoi que ce soit

Si tu peux aussi mettre une photo de l'isolant/électrode de tes bougies ça serai bien... car ça peu mettre en évidence certains problèmes moteur !

[Motobobo]

J'ai relu en diagonale le sujet, mais je n'ai pas vu le kilométrage de ta machine...

P@py.

[samybzh]

la bécane a 23500 km, ma dernière révision elle en avait 21000km et des brouettes... (pas bcp roulé avec et une autre moto à coté)

j'essaye d'etre assez méticuleux et je ne démonte pas tout pour le plaisir.. j'apprend en faisant et je commence à comprendre le fonctionnement d'un moteur, c'est pour ça que j'ai acheté un dr qui est assez simple a comprendre mais je ne suis pas mécano, je fais ça juste par plaisir meme si par moment ça coince et que je me force de ne pas m'énerver...

[mastidoik]

Elle à pas tant de borne que ça ta bécane !

j'essaye d'etre assez méticuleux et je ne démonte pas tout pour le plaisir.. j'apprend en faisant et je commence à comprendre le fonctionnement d'un moteur, c'est pour ça que j'ai acheté un dr qui est assez simple a comprendre mais je ne suis pas mécano, je fais ça juste par plaisir meme si par moment ça coince et que je me force de ne pas m'énerver...

C'est comme ça qu'on apprend
Et en mécanique, quand on commence a s'énerver... il vaut mieux en fumer une et aller se calmer avant de faire "une cagade"
( a lire avec l'accent du midi )

Aller Samy
Ont attends les photos...

[Motobobo]

+ ma Pomme avec Masti...

P@py.

[samybzh]

je me suis replonger dedans,
aprés avoir caller mon volant moteur sur T et regardant les culbuteur actionner les soupapes et par le trou de la bougie pour etre sur d'çetre dans la bonne position, je n'avais toujours pas de possibilité de réglage (comme au début du post).

je me suis mit dans l'idée de visser a fond les vis de réglage pour voir ce qu'il en était (avant de démonter le cache culbu).
en faisant ça impossible de kicker car les soupapes ne bougaient plus du tout, je me suis recaller sur le repere T en laissant les vis visser a fond aprés avoir enlever une bougie pour pouvoir tourner le moteur

Ensuite seulement je les aient dévisser a fond pour n'avoir aucune préssion sur les soupape

remit des coup de kick a vide et recaller mon moteur a la clé sur le repere T



et là miracle!!
je ne sais pas ce qu'il se passait avant mais en ayant fait ça j'ai pu refaire mon réglage

mes deux décompresseur marche parfaitement et la moto démarre au deuxieme coup de kick,
je suis allez l'essayer et j'ai régler mon ralenti a chaud sans jouer sur la richesse et j'ai attendu qu'elle refroidisse pour quand meme vérifier a nouveau mes soupapes et là mon réglage était nickel, je n'ai aucun cliquetis et elle tourne rond!

j'ai pas fait de photo mon telephone ne veut plus en faire (un bon vieux telephone a touches qui a 6 ans mais qui téléphone encore trés bien)

merci a tous pour l'interet et les conseil donnés

je pense que je vérifirai le reglege de tension de chaine de balancier par la suite mais là elle tourne

[mastidoik]

Content que tu es fini par y arriver

Ce qu'il c'est passé ?
Je pense que malgré que tu l'avais refait plusieurs fois, tu as du ne pas le faire comme il faut à chaque fois
Je ne te jette pas la pierre ont est d'accord c'est comme ça qu'on apprend

As tu quand même vérifier l'état de tes culbus et de l'AAC ?

Vérifie la tension de la chaine des balanciers et aussi le tendeur de chaine de distri...