[DR 650 RS] Restauration Supermotard!

[Iceman]

Elle est bien belle en tout cas! Je pense que tout a été dit concernant ton souci de démarrage. Tu as des étincelles, c'est ok. Si tu veux "maniaquer" tu peux toujours vérifier tes câbles de bougies, antiparasites et bobine d'allumage. Après si tu as de l'essence qui arrive, c'est ok aussi. Là, un bon démontage et nettoyage carbu n'est certainement pas à dédaigner. C'est très simple à faire et tu es déjà tranquille du côté "alimentation" (vérifie l'état de ton gicleur principal - sa taille aussi c'est important, le tube d'émulsion, l'étanchéité du pointeau - état du cône et du siège, un bon coup de souflette dans tous les petits orifices, et puis mesure de ton niveau de cuve - voir RMT, vérifie bien la présence de toutes les pièces au niveau de la vis de richesse -ressort, rondelle et joint torique- j'ai personnellement galéré avec la mienne pour une bêtise comme celle-là. Je doute que ça t'empêche de démarrer mais c'est un souci en perspective pour régler ta carburation) Quand ça c'est fait, si ça ne démarre pas, tu peux mettre déjà de côté certains soucis qui pourraient en être la cause.

Je te le dis tout de suite, quand j'ai eu la mienne, j'ai dû "trouver le truc" pour la démarrer. J'étais presque désespéré, je n'y arrivais pas. Ca fait un mois que je l'ai, j'ai fait toutes les petites bricoles accessibles (carbu, entretien, tensions des chaines et cables, reglage soupape) et j'ai recommencé plusieurs fois toutes les opérations. En fait je n'avais pas le truc. C'est tout.
Maintenant c'est "caisse"! Je la démarre d'un seul coup sans aucun souci. Ca va aller, tu vas voir. Courage Et félicitations pour la belle, elle est bien chouette comme ça!

Merci à tous,

Bon tout est vérifié et RAS.
En revanche, je n'arrive pas à démarrer...
Essence: neuve SP 98
Etincelle aux bougies: OK
Jeu aux soupapes OK
Contact: OK
Réservoir: au début sur PRI, puis sur ON
Starter sorti
Filtre à air OK

C'est quoi la "technique" particulière que tu as trouvé pour démarrer?

Question, pour l'instant j'ai démonté la ligne complète d'échappement, mais à part faire du bruit, ça ne devrait pas empêcher le démarrage?

Merci d'avance

[xr7]

As tu essayés le start pilot ? a mettre directe dans le carbu, ( sans filtre a air quoi )

Car ca permet d'éliminer un problème de carburation, si elle démarre avec le start pilot c'est que ton essence arrive pas.

Par contre, pas facile de mettre du start pilot pendant que l'on kick.

[Iceman]

Non j'ai pas essayé, j'ai lu que ça peut faire bobo aux soupapes alors si je pouvais faire sans...

Quelqu'un a déjà entendu parler des démarreurs à rouleaux? Ca fonctionne?

Genre ça:

http://blog-minimono-trust.over-blog.com/categorie-11646213.html

Merci

[daveconbivw]

si tu as de l'étincelle c'est un probléme de carbu faut le nettoyer
tu peux mettre de l'essence par le trou d'une bougie pour voir si ça pète
regarde aussi ton filtre à air

[Iceman]

Le carbu a été démonté et nettoyé et le filtre à air a été démonté, lavé et huilé...

Mais bon, certains parlent d'une technique à acquérir pour le kick, c'est peut être ça mon soucis aussi?
D'où ma pensée pour fabriquer un banc de démarrage

[Iceman]

Salut à tous,

Bon voilà je suis rentré à la maison et j'ai recommencé à regarder pourquoi ma belle ne démarre pas. Alors j'ai nettoyé mon carbu, du moins tout ce qui est accessible sans le démonter vraiment complètement! Le pointeau du starter était bien crade!

Mais, elle ne démarre toujours pas. Ca commence vraiment à me peser

Et à priori, l'essence n'arrive pas dans le moteur, car malgré que je kick comme un débile avec le décompresseur, les bougies sont sèches...

Comment peut on vérifier le bon fonctionnement du carbu? Ou ça peut être autre chose??

Merci d'avance les copains

Et bonnes vacances aux chanceux

[death]

Je te donne une piste :

Un moteur a besoin d'essence d'une étincelle et de l'air
Bon après si tu a de l'allumage étincelle ça viens de l'essence et l'air .
Première étape on enlève la boite a air et le filtre a air et on met un peu d'essence dans les carbus .
Et la on kick et si ça démare c'est que c'est la partie carburation qui merde .
Voir les carburateurs et surtout voir si l'essence arrive bien aux carburateurs si tu a nettoyé ton carbu voir si deja l'essence arrive bien au carbu .
Après voir si les pointeau des cuves de carbu fonctionne bien .
Après tiens nous au courant
A bientôt
Death

[Iceman]

Salut,

Merci pour ta réponse! Ben justement, c'est bien ça le soucis, c'est que c'est relativement "basique" comme fonctionnement et je ne trouve pas la panne...

Alors même en enlevant boite et filtre à air, rien ne se passe...


L'essence arrive à l'entrée du carbu car la cuve se remplit... On a vérifié le niveau des flotteurs qui nous a l'air bon, on a vérifié que le circlips de l'aiguille est bien au 3eme cran et on a nettoyé ce qu'on pouvait...

Mais, bougies sèches

[death]

Salut,

Merci pour ta réponse! Ben justement, c'est bien ça le soucis, c'est que c'est relativement "basique" comme fonctionnement et je ne trouve pas la panne...

Alors même en enlevant boite et filtre à air, rien ne se passe...


L'essence arrive à l'entrée du carbu car la cuve se remplit... On a vérifié le niveau des flotteurs qui nous a l'air bon, on a vérifié que le circlips de l'aiguille est bien au 3eme cran et on a nettoyé ce qu'on pouvait...

Mais, bougies sèches

Si ma mémoire est bonne

Les carburateur de 650 c'est des carburateurs dépression .
Bon si tu a vérifie les niveaux de cuve sont bon et monté le aiguille alors regarde si tes membres ne sont pas morte .
Et aussi si ton puit d'aiguille n'est pas bouché ainsi que ton gicleur principal si lui aussi n'est pas bouché
Et déjà si tu mets simplement de l'essence avec une seringue directe dans le moteur est que ça pète ???

[gerald6610]

Salut Iceman

si tu veux un nettoyage correct du carbu

il faut le démonter en entier comme cela

tu verra bien si ta panne viens de là

[Iceman]

Oui tout à fait, il est à depression. A priori la membrane est Ok, car en souflant, elle bouge et a l'air étanche.
Je n'ai pas essayé de mettre de l'essence directement dans le cylindre...

Ok pour le nettoyage complet, mon père a emmené le carbu au boulot pour pouvoir le démonter complètement et bien le nettoyer. J'espère que ça n'est que ça

[death]

Oui tout à fait, il est à depression. A priori la membrane est Ok, car en souflant, elle bouge et a l'air étanche.
Je n'ai pas essayé de mettre de l'essence directement dans le cylindre...

Ok pour le nettoyage complet, mon père a emmené le carbu au boulot pour pouvoir le démonter complètement et bien le nettoyer. J'espère que ça n'est que ça

Pour l'essence dans le carbu si ça démarre après c'est que c'est ton carbu qui merde !!! ok pour le nettoyage avec ton père tiens nous au courant

[Iceman]

Je testerais quand mon carbu sera de retour et je vous dirais le résultat

[fire_118]

J avais le même problème, pas possible de démarrer ma SP44A. Après pleins de recherche, j ai trouvé. Regarde sur la pipe d admission (entre le carbu et le bloc moteur), il y a un joint torique. Chez moi il était cassé et ça tirait trop d air. Ça coûte rien de regarder.

Bonne chance.

[Iceman]

J avais le même problème, pas possible de démarrer ma SP44A. Après pleins de recherche, j ai trouvé. Regarde sur la pipe d admission (entre le carbu et le bloc moteur), il y a un joint torique. Chez moi il était cassé et ça tirait trop d air. Ça coûte rien de regarder.

Bonne chance.

Arf comme quoi un petit rien peut faire beaucoup parfois! Merci pour l'info, je vais vérifier ça