Ail ail trou dans le moteur [350 dr]

[flofloaud1034]

voilà des photos de meilleur qualité :

échappements :



admission: qui à pas mal de calamine


et soupape d'admission:


il me reste une soupape d'admission à retirer , je suis entrain d'essayer de me faire un compresseur de soupape car pour les remonter ...

vous me conseillez quoi pour enlever cette calamine ? Merci

[HB Wan]

si tu n'as pas d'outil spécial soupapes, tu sacrifies une douille de 10mm (ou 12 maxi) en l'ouvrant en 2, et avec un grand serre-joint, tu t'en sortiras

pour la calamine, brosse métallique ...

[mastidoik]

Salut,



Dans le cercle Jaune, la bougie est bien blanche... c'est signe d'une carburation trop pauvre ! A remédier lorsque ça tournera de nouveau

Dans le cercle Rouge, il te faut nous précisé si c'est de la calamine. Nettoie ça correctement afin de t'assurer qu'il n'y est pas une fissure dessous !

Dans le cercle Vert, ce n'est pas normal que le conduit d'ADM soit gras comme ça ! Il faut changer les joints de queue de soupapes...

As tu un comparateur ?
Car pour bien faire, il faudrait mesurer le jeu entre chaque soupapes et son guide afin de s'assurer que tout va bien de se coté là !

Si il n'y à pas de fissure sous la calamine du cercle Rouge, tu pourras remonter les soupapes avec des joints de queue neuf en faisant un bon rodage de soupapes avant.

Il te faut aussi nous mettre en photo les soupapes d'ECH.
Mesure au pied à coulisse le diamètre des têtes de soupapes et compare avec les données constructeur si tu est dans les clous (limite d'usure)
Car une carburation trop pauvre, peu "griller" les soupapes d'ECH

Pour viré la calamine, tu peux la dissoudre avec un peu d'essence mais çà n’enlèvera pas les "gros" morceau bien dur.
Le décap'feu pour insert de cheminée dissous bien la calamine mais attention de bien rincer à l'eau une fois le nettoyage effectué car la soude contenu dedans peu faire réagir l'aluminium.
Sinon, brosse laiton et huile de coude font bien l'affaire. Pas de brosse en acier (désolé HB ) car l'acier va rayer les conduits et la chambre de combustion. Ce qui est "nocif" pour le bon fonctionnement du moteur. De plus, la calamine ira directement s'accrocher dans les aspérités crée !
Si tu as un dremel, ça t'économisera un peu de l'huile sus cité pour les conduits

[HB Wan]

... brosse laiton et huile de coude font bien l'affaire. Pas de brosse en acier (désolé HB ) car l'acier va rayer les conduits et la chambre de combustion.

tkt c'est moi qui n'ai pas précisé, pas faute de le savoir pourtant

sinon, il y a aussi la brosse à dent avec solvant ... pour les courageux et les patients

[flofloaud1034]

Dans le cercle Rouge, il te faut nous précisé si c'est de la calamine. Nettoie ça correctement afin de t'assurer qu'il n'y est pas une fissure dessous !

c'est ok pour la vérif c'était juste de la calamine, pas de fissure

Dans le cercle Vert, ce n'est pas normal que le conduit d'ADM soit gras comme ça ! Il faut changer les joints de queue de soupapes...

merci du conseil je vais changer pour l'admission et l'échapement

As tu un comparateur ?
Car pour bien faire, il faudrait mesurer le jeu entre chaque soupapes et son guide afin de s'assurer que tout va bien de se coté là !

je ne voit pas à quel outils ça correspond
et ni comment faire cette mesure

Mesure au pied à coulisse le diamètre des têtes de soupapes et compare avec les données constructeur si tu est dans les clous (limite d'usure)
Car une carburation trop pauvre, peu "griller" les soupapes d'ECH

je ne trouve pas dans la rt de qu'elle mesure il s'agit

merci beaucoup de tous ces conseils

[HB Wan]

bah .. sur ce coup là, Flofloaud n'a pas tord ... la RMT du 350 est assez incomplète ...

[Motobobo]

Elle a combien de km cette machine ?
Sur tes nouvelles photos, il semble évident que tu as un gros problème d'étanchéité...
Sinon, tout a été dit, pourquoi en rajouter ?

P@py.

[flofloaud1034]

elle a 28.000 kms

Joints de queues de soupapes commandés

[mastidoik]

je ne voit pas à quel outils ça correspond
et ni comment faire cette mesure

Un comparateur c'est ça (sur sa base magnétique)


Mais si tu ne connais pas la procédure, va dans un atelier de rectification/usinage ils te le feront pour pas cher
Par contre, il faudrait absolument connaitre les jeux limite d'usure donné par le constructeur...
Va voir chez un concessionnaire Suz si ils peuvent te donner l'info en chercher sur le manuel d'atelier du 350 !

[flofloaud1034]

Bonjour,

ça y est après réception d'un compresseur de soupapes, pattes à roder et joints de queue de soupapes, la moto est remontée.
Le bruit à pour le moment disparu ce qui est quand même étonnant car ce que j'ai fait n'explique pas une disparition du bruit.
Par contre à froid elle fume blanc...

Je vais continuer de rouler un peut pour voir que tout fonctionne bien.

[mastidoik]

C'est une bonne nouvelle que ca ne fasse plus de bruit non ?
Au démontage, as tu fait attention aux sens dans lequel était monté les ressorts de rappel des soupapes ?

[flofloaud1034]

Oui c'est une bonne nouvelle , mais pour moi ce que je viens d'y faire n'est pas je pense ce qui à supprimé le bruit donc j'ai peur qu'il revienne.

Les ressorts étaient bien tous avec la partie verte orientée vers le haut, donc dans le bon sens.