Ralentit 6OODR (lien joint de culasse?)

[nicolasestl]

Bonjour!

Depuis quelque temps, le ralentit de ma 600dr monte, et surtout à chaud!

A froid le ralentit est bon mais la plus part du temps à chaud le moteur monte dans les tours. Je peut le ralentir avec l'embrayage (en le niquant au passage) parfois il se stabilise légèrement mais repart rapidement à la hausse.
J'ai d'abord pensé à un problème de carburateur dont je n'y connait absolument rien. Mais mon joint de culasse fuit de l'huile depuis quelque temps (j'ai prévu de le changer) et on m'as dit que (sur des moteur de voiture en tout cas) un joint de culasse mort empêcherais de maintenir le ralentit.
Es-ce que quelqu'un aurais déjà entendu parler de quelque rapport entre les deux ou aurais une idée de ce qui pourrait détraquer mon ralentit?

Merci

[F38Rexor]

Franchement pour le ralenti, l'influence du joint de culasse abimé, je n'y crois pas vraiment.

Par contre que le circuit de ralenti ou le gicleur soit encrassé, ça me parait plus sûr.
Tu démontes le carburateur, tu trouveras ici plusieurs sujets pour t'aider, tu nettoies le carbu et les gicleurs.
Cela résoudra certainement tes soucis.

[nicolasestl]

Merci je vais regarder ca!

Et sinon quelqu'un à déja fait changer son joint de culasse en garage? C'est une grosse opé, il faut relisser la culasse? Et ça coute chère?

[Abyss]

Bonjour,

Je ne peux pas te dire dans quelle mesure une fuite au niveau du joint de culasse influe sur la carburation (prise d'air peut-être). Mais la mécanique est toujours pleine de surprises et rebondissement.

Mais je rejoints F38Rexor : D'abord éliminer une raison première au dysfonctionnement de la carburation, par un bon et sérieux nettoyage du carburateur. Ensuite réglage du carburateur. Si tu ne l'as pas déjà consulté : http://drmania.free.fr/supermot-moteur-carbu.htm

Ce nettoyage et réglage grossier, tu peux le faire toi-même, avec un minimum d'outils, de courage et surtout en utilisant un appareil photo, pour te rappeler (visuellement) de l'emplacement et position des pièces.

Courage

[F38Rexor]

Tu peux faire rectifier ta culasse, mais cela va te couter plus cher que d'acheter un haut moteur d'occasion.
Et tu changeras le taux de compression si tu surfaces la partie supérieure.

Si vraiment tu as un doute et tu veux contrôler, tu peux commander un kit joint moteur pour environs 80 Euro (à ce prix tu auras tous les joints du moteur), démonter et contrôler l'état de surface du plan de joint de la culasse.
Ensuite, ce n'est vraiment pas compliqué à re-monter si tu suis bien ce qui est décrit dans la RMT.

Tu es sûr d'avoir une fuite au joint de culasse et pas aux niveau des joints des décompresseurs?

Si tu as besoin d'infos, n'hésite pas.

Bon courage,

[nicolasestl]

Salut!

mon moteur fuit vraiment au bas de la culasse au milieu des aillettes. C'est bien le joint de culasse?

[fanfan972]

Donc un joint neuf ,avec un serrage au couple et c'est reparti ...

[nicolasestl]

Donc un joint neuf ,avec un serrage au couple et c'est reparti ...

Un serrage au couple? excuse moi je ne suis pas un grand mécano!

[mastidoik]

Il faut utiliser une clé dynamométrique pour serrer avec la bonne force/couple qui est donné en daN/m, en N/m ou en kg/m.
Toute les bonnes infos et couple de serrage sont dans la RMT.

Sans clé Dynamo, pas de bonne mécanique possible mais uniquement du bricolage

[F38Rexor]

En effet, le serrage super important fais y bien attention.
Mais, c'est l'affaire d'une journée de boulot, pas de soucis.

Allez courage,