800 dr rallye raid

[itonn]

bonjour,
je vais vous montrez mon dr préparé par ajrmoto, elle est sur leur page facbook, il faut mettre dans la recherche "suzuki-dr"
je veux la mettre aussi dans la galerie du site, si quelqu'on sait comment faire.....
si cela vous interesse je pensent je peux vous détailler le voyage au maroc et mes peripéties. Je pense la vendre 2500 euros mais je vais la remener chez ajr pour qu'il me la revise complètement. Je la vends pour repartir avec un 350 dr en avril 2012.

[JC54]

raconte nous ,et surtout des photos merci!!!!!

[gazz]

Les photos?

[itonn]

pour les photos je n'arrive pas (meme avec toutes ces indications; je suis nul elles sont sur facbook ) si quelqu'un peut m'aider

merci d'avance

[itonn]

Pour les modifs
-moteur est réviser de A a Z tous les roulements changer, bielle, pompe a huile etc... pour un max de fiabilité

* Commençons a l'avant
-les jantes équivalent des jantes Excel (en alu je ne sais plus quoi d'après ajrmoto)
du 21 a l'avant et 18 arrière.
- fourche inverser a cartouche fermer showa
-frein de 270 wave AV

* Éclairage
-feux led AR
-double optique av pour un large faisceaux lumineux

* Tableaux de bord
- compte tours
- température huile
-pression huile
-ampèremètre
- voltmètre

* Bulle en plexi glace renforcer (je ne me rappelle plus du mon)
* Guidon sans bar pour dégager le tableaux de bord
* La prise d'air et sous le guidon comme les dr d'usine source ajr moto (je répète bêtement)
* Arrière cadre démontable
* Régulateur, cdi, etc. doubler et fixer sur la moto(en cas de problème on déconnecte et on reconnecte l’autre (cela est rassurant)
* Semelle moteur plus sabot latéral
* Double radiateur d’huile
*Amortisseur modifié (ressort, hydraulique)
*Valise touratch très très très chère
*Pot ECH en inox passage bas pour ne pas faire chauffer le moteur
*Peinture époxy
* Cale pied large
* Je pense que j’en oublie
* Les points négatifs qui ressortent de cette moto sont :

-La selle plus large pour le passage d'air
- Le manque de protège main
- L’amortisseur arrière. je vous mettre une bonbonne séparer mais plus de budget (néants moins les modifications pour l'accorder avec la fourche sont bonne)
-L’arrière cadre démontable je pense que cela l'affaiblie
-Le montage d'un kick pour le démarrage


Voila si vous avez d’autre question demandé moi et pour les photos pensez a moi

Merci

[itonn]

bonsoir

je voudrais mettre ma dr dans la galerie pour la decortiquer avec les menbres de ce forum afin de ne pas faire les mêmes erreurs que la dernière fois que je suis parti car les modif me coutent chèr !
j'ai fait l'acquisition d'un 350 dr car je repart au maroc ou ailleurs en avril 2012.
je voudrais faire du plus dur c'est pour cela que je diminue le poid et la cylindré, si quelqu'un veut m'aiguiller sur les plus et les moins de la 350 dr en configuration "raid"

merci

[raf]

Pour mettre des images

viewtopic.php?f=3&t=60

[volpone]

salut
si tu veux faire du dur au maroc a mon avis il te faut une machine avec certaine critères

1° le poid pas plus de 120 klg
2° la cylindre au moin 400
3° une becane qui peut ce réparer n'importe ou de conception simple et très fiable
4° consommation

a mon avis il n'y a que deux motos qui sont capable de remplir ces qualités dans des budget raisonnable le 400 drze et le 400 XR
indestructible
c'est d'ailleurs ça que je prépare pour 2012 pour allez la !!
http://www.aiofrance.com/

[quick44]

salut
si tu veux faire du dur au maroc a mon avis il te faut une machine avec certaine critères

1° le poid pas plus de 120 klg
2° la cylindre au moin 400
3° une becane qui peut ce réparer n'importe ou de conception simple et très fiable
4° consommation

a mon avis il n'y a que deux motos qui sont capable de remplir ces qualités dans des budget raisonnable le 400 drze et le 400 XR
indestructible
c'est d'ailleurs ça que je prépare pour 2012 pour allez la !!
http://www.aiofrance.com/

Et un chameau serait pas mieux voir un dromadaire pour ce genre de ballade
S’est quand même ce qui passe le mieux dans les dunes non ? et en plus ça ce bouffe le cas ou ! ! !
Va croquer un 400 XR au cas ou t'es paumé tu creuves non ?

[volpone]

ouai mais pour monte un chameau
faux etre un bedoin
je vois mal un fransaoui le cu sur un chameau toute la journee

[Barbu350]

Salut,

Les plus du dr350 en raid:

- Solidité (partie-cycle en béton armé)
- Rusticité (réparation facile)
- Confort (suspensions souples voire molles) par contre selle dure
- Polyvalence

Les moins:

- Faible puissance (30cv)
- Poids (145kgs avec les pleins) sans chargement
- Faible autonomie (réservoir adaptable grosse contenance indispensable)
- Suspensions souples donc quand c'est chargé et que ça secoue fort, ça talonne et ça engage dans le sable

Pour utiliser le mien depuis un bout de temps dans tout un tas de circonstances différentes, c'est une moto à promenade fantastique. Donc pour faire de la piste, même difficile, aucun problème. Par contre, si tu commences à attaquer du sable mou, de la dune ou autres joyeusetés, le moteur ne suivra pas ; surtout avec l'équipement raid (poids encore plus élevé).

A mon sens, un DR350, c'est bon à tout, mauvais à rien, excellent à rien. Y a une super page de webzoumine sur la prépa d'un DR 350 pour le raid :

http://zoumine.free.fr/tt/mecanique/mecanique.html

Un modèle à démarreur électrique peut être sympa en fin de journée ou après un salto, mais c'est encore du poids en plus. Dans ce cas, impérativement monter un kick en secours s'il n'y en a pas.

Barbu350

[itonn]

Voici des photos du 800 DR Rally Raid :

[volpone]

salut
juste pour info
tu as une idee du poid et de la puissance du bestiau !!

[itonn]

Pour la puissance en gros 55 ch et le poid 250 kg evac les pliens les bagages et les valise en alu

[flo44]

vraiment chouette ta prépa