Un DR pour du RaiD

[naturland]

Je vais essayer de vous en faire profiter, y compris du retour d'expérience.

Elle n'est pas encore finie, il lui reste pas mal de détail, mais elle roule.

[Le Ptit Quebec]

Elle a la gueule pour faire le Dakar

[Patrick-ma]

elle parait fine et légère par rapport à l'origine, tu l'as pesée? il doit te reste qqs kg de ferraille à l'atelier, non?

encore bravo.

[naturland]

Premier démarrage au kick après une balade de 45km

https://youtu.be/FEef0SIDdbI

[naturland]

elle parait fine et légère par rapport à l'origine, tu l'as pesée? il doit te reste qqs kg de ferraille à l'atelier, non?

encore bravo.

L'arrière est aussi fin que le RMZ450, la selle est 50mm plus étroite, les réservoirs son plus fin au niveau des jambes mais aussi large que l'origine après.

[fido]

Premier démarrage au kick après une balade de 45km

https://youtu.be/FEef0SIDdbI

Du premier coup !

[naturland]

Premier démarrage au kick après une balade de 45km

https://youtu.be/FEef0SIDdbI

Du premier coup !

La moto était bien chaude quand même

[Patrick-ma]

Premier démarrage au kick après une balade de 45km

https://youtu.be/FEef0SIDdbI

Du premier coup !

La moto était bien chaude quand même

Pour démarrer la mienne au banc à rouleau à froid, il faut 2 ou 3 tentatives, sans trop insister pour ne pas bouffer le pneu, alors j’imagine au kick...

[naturland]

Pour démarrer la mienne au banc à rouleau à froid, il faut 2 ou 3 tentatives, sans trop insister pour ne pas bouffer le pneu, alors j’imagine au kick...

Le moteur est totalement neuf et avec le piston 107mm haute compression
Etant encore en rodage (moins de 100km), j'avoue que pour le moment à froid j'ai pas réussi, le piston bloque à la compression

[Patrick-ma]

Faut pas avoir un retour de kick
ça donne quoi coté moteur? tu dois avoir une sacrée pêche!
Est-ce que tu pense garder les carbus à dépression?
j'ai bien repéré les mikuni TM34 B65 ou B 70 mais ce n'est pas facile à trouver...

[naturland]

Faut pas avoir un retour de kick
ça donne quoi coté moteur? tu dois avoir une sacrée pêche!
Est-ce que tu pense garder les carbus à dépression?
j'ai bien repéré les mikuni TM34 B65 ou B 70 mais ce n'est pas facile à trouver...

Je garde les BST33 pour le moment pour 2 raisons
1-ils vont pas si mal, je trouve que le moteur va bien, même si pour le moment c'est pas du tout réglé en carburation
2-vu le prix des TM je préfère mettre le fric ailleurs

Après je ne sais pas ce que tu cherches dans un moteur, mais pour ma part quand tu souhaites rouler avec un moteur de tracteur, c'est pour rouler au couple et la y'a

[Patrick-ma]

Pour la piste le couple c'est aussi bien pratique, mais ce qui est désagréable c'est le décalage entre l'ouverture de la poignée et l'ouverture réel, en exagérant j'ai l'impression que le câble d'accélérateur est élastique, c'est sans doute plus une question de ressenti que de performance pure, avec le perçage des des boisseaux ça va déjà mieux... je n'ai pas non plus beaucoup d’expérience avec les carbus à dépression, j'ai eu principalement des motos équipées de carburateurs à boisseaux commandés et souvent avec pompe de reprise.

[mikey]

Bravo ! magnifique machine
quel est son poids maintenant

[naturland]

Bravo ! magnifique machine
quel est son poids maintenant

Normalement la pesé se fait ce WE

Pour la piste le couple c'est aussi bien pratique, mais ce qui est désagréable c'est le décalage entre l'ouverture de la poignée et l'ouverture réel, en exagérant j'ai l'impression que le câble d'accélérateur est élastique, c'est sans doute plus une question de ressenti que de performance pure, avec le perçage des des boisseaux ça va déjà mieux... je n'ai pas non plus beaucoup d’expérience avec les carbus à dépression, j'ai eu principalement des motos équipées de carburateurs à boisseaux commandés et souvent avec pompe de reprise.

Mon utilisation plutôt enduro/raid m'interdit d'avoir une moto violente, je trouve que le moteur ne rechigne pas à répondre, plus je trouverais cela peu productif surtout quand je suis dans des portions trialisante (pierriers, montée en devers grasse, etc...)

J'ai toujours recherché dans un moteur sa linéarité et son couple, même si je dois perdre quelques CV un peu partout, mais qu'il réponde quand on lui demande et qu'il continue à pousser sans trous.

La je sais que je vais galérer à régler la carburation pour obtenir ce résultat

[Patrick-ma]

et l'injection? ça répondrai bien ,non?