[Dr 650 RSE 1993] petite prépa Off road "adventurer"

[algo_38]

Salut,

Chouette résultat, ça m'as donné envie d'avoir la même, je me demande si je vais pas la lister dans mes prochain achats.

[DTEK]

Jolie ! elle donne envie d'aller se balader et explorer !
j'aime bien ton choix de couleurs !

[ludovic57970]

Salut les gars!

Déjà je tient a vous remercier pour vos commentaires positif, ça me fait toujours plaisir de voir qui y a des gens qui aiment bien le style de ma machine

Bon je me suis attaqué au moteur ces derniers jours,le premier objectif était de contrôler la chaîne de balancier pour arrêter ces fucking vibrations donc j'ouvre le carter d'allumage et la... surprise!!! de la limaille partout autour du volant magnétique et dans le fond de carter bon au finale c’était la chaîne qui était super détendue et qui s'est mise à me grignoter un peu le carter de l’intérieur un gros nettoyage à la tige aimantée, la chaîne retendue correctement et une bonne vidange/filtre plus tard, ça vibre beaucoup moins, des vibrations normales de mono on va dire et plus de bruit de chaîne




J'ai aussi fait le jeu au soupapes, 0,10 à l'admission et 0,15 à l’échappement et franchement il y en avait besoin




Maintenant que mon moteur tourne super rond j'ai plus qu'a attendre mon nouveau kit chaîne, monter mes soufflets de fourche et elle sera partie pour un bon nombre de borne la petite 650

Aller en bonus quelques petites photos supplémentaires

[ludovic57970]

Salut tous le monde!


La dr tourne à fond les ballons en se moment j'ai résolu la plupart de mes problêmes notament ceux des vibrations cependant quelque chose me tracace encore. Je m'explique, lorsque je demarre la moto, à froid, elle tourne super claire (aucun bruit suspect, pas de claquement ou de sifflement bizzare) mais quand elle est bien chaude j'ai des cliquetis dans le haut moteur. Je me demande si, lors de mon jeu aux soupapes, j'aurai mal pris en compte le phénomene de dillatation à chaud... quelles valeurs de jeu pouvez vous me conseiller? perso,j'avais mis 0,10 à l'admission et 0,15 à l'échappement

merci d'avance les gars

aller, une petite photo de la sortie d'hier tant qu'à faire

[Motobobo]

quand elle est bien chaude j'ai des cliquetis dans le haut moteur. Je me demande si, lors de mon jeu aux soupapes, j'aurai mal pris en compte le phénomene de dillatation à chaud...

C'est très suggestif ton histoire.
En tout état de cause, il est préférable d'avoir un léger cliquetis, que pas de cliquetis du tout...
De là à être affirmatif, par claviers interposés... c'est un pas que je ne franchirais pas !
Une absence de cliquetis est la preuve d'un manque de jeu !

P@py.

[ludovic57970]

c'est pas faux et puis faut dire qu'un mono ca fait du bruit, loin d'etre des moteurs silencieux... ce qui est perturbant en fait c'est surtout la difference de bruit entre le chaud et le froid .Je pense rouler comme ca un bout de temps, si les cliquetis augmentent trop, là je referai un jeu aux soupapes. Merci de ton avis

[Motobobo]

N'hésite pas à mettre ton niveau d'huile au maxi !

P@py.

[ludovic57970]

actuellement il est même legerement au dessus du max d'ailleur ca ne pose pas de probleme ca?

[Motobobo]

Il ne faut pas trop dépasser, à cause des risques de siphonnage !
Vu le diamètre du piston, ça fait un effet pompe...
De plus ça risque d'émultioner l'huile plus que de nature !

P@py.

[ludovic57970]

ok merci une technique pour vider l'exedent d'huile?

[Motobobo]

En enlever...







T'as pas une seringue ?
Moins académique, tu dévisse légèrement le bouchon de vidange, pour le faire fuire, c'est déguelasse, et tu en as plein les pattes !

P@py.

[ludovic57970]

avec la seringue j'ai deja essayé,sur le 650 c'est un peu la merde le bouchon de remplissage d'huile et directement au dessus de la cloche d'embrayage donc pour rentrer c'est balaise... j'vais vider ca par le bouchon de vidange

[Motobobo]

il est même legerement au dessus du max

C'est quoi légèrement ?
Photo...

P@py.

[ludovic57970]

et ben écoute, en fin de compte j'ai regarder mon niveau et je suis parfaitement aligné avec le temoin "FULL" donc c'est ok en y repensent je me suis dit que j'avais controlé le niveau avec la moto sur la béquille d'atelier (donc moto penchée vers l'avant) c'est surement pour ca que le niveau était legerement élevé