
La culasse alu, ça fait très raaasinggg comme on dit. La flemme de la repeindre en noir.
J'avais déjà repeint le carter d'embrayage en noir mat haut température mais c'est d'un moche !!! J'ai réussi à trouver de la peinture amerloch en noir satin pour les carters chez Watts motor ici a Bruxelles.
Je vais (re) peindre les carters embrayage et allumage, fabriquer un four pour cuire le tout a 90° pendant 20 minutes. Après elle résiste aux hydrocarbures.
Question : j'ai comme habitude de toujours huiler généreusement les joints que je pose. Joint de culasse, d'embase,....et ce pour qu'ils ne collent pas lors du démontage. J'ai tout bon ou pas ?
Merci