[DR650] Le DR de Titoune

[Titounecsn]

Bin voila bien qui finit bien !

Oui, je serrais un peu les fesses parce que l'ayant "exportée" dans mon déménagement et pas fini "d'importer", ma petite pétrolette se trouvait dans une faille qui ne me permettais ni de la revendre en France (radiée des tablettes françaises) ni de rouler en Suisse (pas encore autorisée). Du coup c'était un peu stressant et j'avais aucune envie de la vendre pour pièces sachant qu'elle roule très bien.

T'es bon pour changer ta localisation dans ton profil...

Plait-il?

[Motobobo]

...T'es bon pour changer ta localisation dans ton profil...

Plait-il?

P@py.

[Titounecsn]

Petite balade hier avec mon DR. ça lui a fait du bien de se dégourdir le piston
Plus de route que de chemins (mais pas simple de trouver des chemins en Suisse dans lesquels on ne risque pas trop de se prendre une prune pour avoir osé quitter les routes), mais beaucoup de bonheur




Et ma copine l'a essayé pour la première fois, pour faire sa première sortie de route


(bon, j'étais pas au mieux de l'aisance à la suivre avec sa 690 Duke dans ces chemins )

[Titounecsn]

Bon, comme le disait un grand poète: "ça craint du cul, Patron!"

Après une bonne vidange, filtre à huile, filtre à air, j'ai voulu m'attaquer au changement du joint du collecteur d'échappement qui avait tendance à fuir. Et au démontage, sans trop forcer... c'est le drame!



Vis cassée dans la culasse. J'ai ensuite essayé de percer avec le foret conique de mon kit d'extracteur FACOM (285), et le foret conique a cassé dedans J'ai réussi à sortir le morceau de foret, mais la queue de cochon n'accroche pas. En en plus comme j'ai pas percé bien droit, j'ai atteint le bord de la vis / taraudage.

Du coup j'ai commandé un kit pour poser un filet rapporté. Je vais percer beau propre en faisant bien attention de prendre soin de faire super gaffe à être bien droit

Et ce qui m'inquiète également, c'est qu'en déposant la ligne je me suis rendu compte que je devais avoir une soupape qui laisse passer de l'huile d'une façon ou d'une autre.


Qu'en pensent les experts? Quel est le remède docteur?


Et question subsidiaire pour les sachants, si jamais je me foire dans la pose de l'hélicoil: un copain peut me refiler une culasse de DR600 de 1989 qu'il a dans son bazar de pièces. C'est compatible avec les DR650SE de 1997 comme le mien ou pas du tout?

Merci d'avance pour vos réponses.

[raf]

Pas de doute sur le fait que tu as une soupape de cuite ! Est-ce grave... bah ça dépend si tu utilises très souvent la moto... ça va bouffer un peu d'huile.

Avant de percer, essaie de retirer le bout de goujon, non ? si tu as a atteint le bord sur un coté, tu peux peut être détériorer le goujon vers l’intérieur ?

Très gros doute sur la culasse de 600... mais franchement ça se mesure, tout simplement !

[Titounecsn]

Pas de doute sur le fait que tu as une soupape de cuite ! Est-ce grave... bah ça dépend si tu utilises très souvent la moto... ça va bouffer un peu d'huile.

Avant de percer, essaie de retirer le bout de goujon, non ? si tu as a atteint le bord sur un coté, tu peux peut être détériorer le goujon vers l’intérieur ?

Très gros doute sur la culasse de 600... mais franchement ça se mesure, tout simplement !

Merci Raf pour ta réponse

Alors je n'utilise la moto que très rarement. Je suis hélas en voiture pour le quotidien, boulot oblige; et j'ai une bécane pour la route et une pour la piste, le DR ne me sert que pour aller me balader dans les chemins, ce qui n'est pas simple en Suisse. Donc c'est du très très occasionnel. Du coup si pas trop de risque pour le moteur, je me contenterai de surveiller mon niveau d'huile et de faire le complément...

Difficile de reprendre le goujon droit pour le retirer. il est bien grippé dedans et impossible de le sortir donc faut que je le détruise. Du coup je me suis bricolé un guide de perçage pour reprendre le perçage droit et bien centré:


Pour la culasse, de ce que j'ai vu sur les microfiches, le 600 de 88 a une double sortie d'échappement pour une seule sur le 650 de 97 comme le mien. Donc ça va pas le faire

Perçage et tentative de sauvetage ce WE

[raf]

S'il faut juste un collecteur de 600, c'est pas la mort non plus !
Pour info, moi j'ai bien l'inverse de toi... un bas moteur de 600 avec une culasse des premiers 650 ^^

++

[Rémi ze Ouaibmasteur]

le moteur DR650SE est radicalement différent des autres DR de la lignée des 600
Fonderie complétement différente, etc...

Pour l'huile, ça ressemble surtout à un joint de queue de soupape complétement mort

Ca vaudrait le coup de déculasser pour refaire tout ça, nettoyer, roder les soupapes (voire les sièges aussi si trop marqués)

Le haut moteur semble présenter de forte trace de corrosion. Elle vient d'où ? Littoral ?

[Titounecsn]

Hello! Je ne suis pas mort, juste pas mal occupé avec la saison de rallye routier, la préparation d'une nouvelle monture pour le championnat 2022, un peu de piste, et 1000 autres activités (dont professionnelle qui me prend pas mal de temps quand même... c'est mal foutu! )

Je me suis enfin attaqué au démontage de la culasse pour essayer d'en faire quelque chose. Et là... c'est le drame



Je suis donc à la recherche d'une culasse de SP46 (DR650SE 1997) ou d'un moteur complet vu que les culasses ne courent pas les rues
Si vous connaissez quelqu'un qui connait quelqu'un qui connait quelqu'un qui....

[karel63]

Bonjour,
Si tu ne trouve pas un autre culasse...
Une adresse pour reparer ca: Gonin moteurs a Lyon

[Titounecsn]

Bonjour,
Si tu ne trouve pas un autre culasse...
Une adresse pour reparer ca: Gonin moteurs a Lyon

Merci

[Titounecsn]

Bon, culasse trouvée, moteur sorti/culasse changée, JAS effectué, moteur rentré à sa place et mis en huile hier soir. Si tout va bien dimanche soir ou lundi soir je pourrai faire un essai pour le faire craquer. Et ensuite mon DR part.... j'ai trouvé un acheteur...

[Motobobo]

Salut le "P'tit Suisse",

Karel n'avait pas tort, une culasse bien reconditionnée, c'est Top !
Gonin n'est pas un lapin de trois semaines...
Ta nouvelle culasse "neuve" a quelques années de service, et risque de présenter les même symptômes...

Bons chemeins à vous deux, bien que ça devienne de plus en plus compliqué...

P@py.

[Titounecsn]

merci Papy,
la moto a été reprise par un concess Suzuki / Husky, à l'achat d'une KTM 790 Adventure R d'occasion.
Le gars a ouvert des yeux plein d'étoiles quand je lui ai proposé la reprise de mon DR: "J'ai eu la même pendant 15 ans et je l'ai revendue... la plus grosse connerie de ma vie"
Du coup on a trouvé un deal et me voilà propriétaire d'une orange