Réfection réservoir 750DR

[Harry]

J'ai comme beaucoup d'entre nous des problèmes avec mon réservoir de 750, il s'oxide (rouille) à l'intérieur et cela implique beaucoup de problèmes, j'ai trouvé la soluce efficace...
L'inconvénient c'est qu'il faudrat le repeindre....
1) Démontage complet des deux réservoir, ils doivent se retrouver nus, sans durites, les vider complètement, je sais pas évident, les dégazer à la soufflette...
2) Trouver une baignoire pour bébé assez grande pour immerger les demis réservoir (un a la fois), faire une électrolise, il y a un post sur le mode opératoire, penser à remplir le réservoir d'eau mélangée à la soude... j'ai trouvé de la lessive de soude pas trop chère chez Brico machin...

3) Quand toute la rouille à l'intérieur du réservoir est partie, rincer et sécher celui ci à la souflette, passer dans les conduits d'essence du fil électrique BTP de bon diamêtre (pourquoi? attendez la suite)
4) Dans le réservoir ainsi préparé mettre un produit de protection résine (Désolé pour la pub, mais c'est ce que j'ai trouvé de mieux)
http://www.restom.net/
5) Une fois le produit sec retirer les fils des canalisations, et oui ça à évité que le produits bouche celles ci...
6) Sablez et traiter l'extérieur, une couche de produit phosphatant, un apprêt, une peinture (perso j'ai une boite à coté de chez moi qui utilise encore des peintures à solvant type industriel, pas des put... de peinture à l'eau vernies qui ne tiennent pas, bon faut pas être préssé et trop exigeant sur la couleur, il utilise des bains pour faire une grosse quantité à chaque fois, surtout pas d'époxy, car elle est cuite après, donc la résine interne n'aime pas, si époxy, traiter l'intérieur du réservoir après, mais quand même faire l'électrolyse avant)
7) Remontage, remplissage et Gazzzzzzzzzzzzzz...
Je sais, c'est un peu long à faire et un peu couteux, quand on aime on ne compte pas mais plus de souci de vidange quand on ne roule pas pendant une longue période (il reste toujours un fond de carburant, même à près vidange) plus d'oxidation et tout ce que ça implique, plus de filtre bouché, moins d'usure du gicleur et de l'aiguille, c'est un truc à penser quand on veux refaire une nouvelle peinture à son brélon...

[Harry]

Pour les sceptiques
Véhicule toujours stationné en extérieur
Peinture à l'eau plus vernis 5 ans

Peinture avec solvant 20 ans

Sans commentaires...

[YOKO]

Pour le restom, il n'y a pas photos.
JE l'avais fait sur le réservoir de mon BIG, cela a même rebouché les trous ...

[Harry]

J'ai mis le lien pour le site 'Restom'

[Motobobo]

Monsieur "Potter",
Pourquoi tremper complètement le réservoir dans le produit miracle de Mr "Brico Machin Chose ?
Ne suffirait-il pas de le remplir ?
Mâââgique !
Pour ce qui est de l'application du Restom, j'avais fait un "tourne broche" pour pouvoir tourner au mieux les réservoirs...

René.

[quick44]

y en a qui les mettes dans des bétonnières ,je l'invente pas je l'ais lu ici

[Motobobo]

René.

[Harry]

Oui, la bétonnière est un truc moyen car ça ne tourne que sur un axe, a moins qu'en même temps tu joue avec le volant d'inclinaison...
Ne remplir que le réservoir ne marche pas, pas d'échange entre le réservoir et la plaque d'inox

[Motobobo]

Harry, le Monsieur, il a dit dans la bétonière !

René.

[fanfan972]

Exact quick!!!pour la bètonniere j'avais vu ça aussi
http://dtmx-passion.forumactif.com/t529 ... ptitmotard

[Harry]

J'avais compris et je l'ai déjà fait mais je dis qu'il faut jouer du volant pour atteindre tous les recoins...

[Chimaera]

Bon je retarde un peu vu ma fréquentation pour le moins assidue du forum depuis 3 ans
J'ai utilisé pour mon réservoir de motoculteur un autre produit nettement moins cher que le restom avec les mêmes propriétés, le G4 de chez soloplast, les références ont un peu changé mais le produit existe toujours, demandez à google.
Le tuto que j'avais utilisé est ici, il y a même une vidéo:
http://motoberry.forumsclub.com/t39-tec ... ervoirs#63

Il faudrait encore que je le fasse sur les réservoir du DR et de la zuma (Suzuki et son acier prérouillé en usine de série!), encore faudrait-il que je sorte les motos de la poussière accumulée.
J'espère que ca vous servira.

[xr7]

j'ai utiliser la même méthode que chimaera a 2-3 détail prêt.

Les produits:
Acide chlorhydrique ( de quoi remplir un réservoir )
Lessive de soude ( 1 litre par réservoir donc 2l pour le 750 ou 800 dr)
acétone ( 1 litre par reservoir donc 2l pour le 750 ou 800 dr)
résine G4

Donc on commence par remplir le réservoir d'acide, on laisse agir le temps que l'acide mange la rouille 3-4 heure environ pour ma part, puis on vide le réservoir mais on garde l'acide
pour le deuxième réservoir.
On rince a l'eau correctement, ensuite on met 1 litre de lessive de soude et on secoue bien pendant 5 min ( oui ça fait les bras ) pour assuré le coup j'ai posé le réservoir 5 min dans plusieurs position pour que la lessive de soude agisse bien.
Puis rinçage a l'eau, suivit d'un litre d'acétone pour assécher le réservoir et éliminer l'eau ou autre résidu.
Et enfin on ajoute la résine G4 , je l'ai mise verre par verre.On met un verre, on secoue, puis on autre verre et on secoue.

J'ai mis deux verres ( a moutarde, mais sans la moutarde hein ) de G4

Voila ce que ca donne ( apres acide donc sans résine ), sachant que mon acide avait déjà manger beaucoup de rouille, car il provient un bidon de 20l éventré dans le quelle je fait tremper mes pièces depuis déjà plus d'un ans.

[gilbert666]

je déterre le post, mais comment tu bouches tes sorties d'essence pour pas que la résine ne les obture pas?

J'ai essayer au câble rigide d’électricien (en cuivre, avec et sans gaine), mais les tubes sont hyper long et ya quelques coudes bien serrés, mon fil coince.