Forum DR Mania

Salut .
Comme tout le monde le dit si bien "tout est dans le titre"
Donc , oui je cherche une centrale pour ma grosse , une SR43A de 94
Pas nécessaire de me donner l'adresse de Stephan Hesseler je commande chez eux de temps en temps mais la béquille ca pique un peu donc une occas m’irait très bien .
Si quelqu’un a ça qui traîne sous l’établi on peut en discuter.

Salut calibro

cela fait plus d'un an que j'en cherche une
y'a un mois de ça je suis passé a coté d'une sur ebay
je m'en veut

Gégé

salut Gerald.
J'ai chatouillé un allemand sur la bay il y a peu pour celle ci .
Un coup en anglais un coup en français , il n'a même pas daigné répondre

Ca me saoul mais j'en ai une de 600 XLR que j'avais bricoler pour adapter sur mon 650 et j'ai bien l'impression que je vais etre obligé de recommencer pour le 800

Si tu veux y mettre 100 balles , ce qui n'est pas mon tarif,tu utilise les mots suivant dans ton moteur de recherche preferé :

Suzuki DR 800 S BIG Ständer Hauptständer Hubständer

c'est gentille mais se n'est pas non plus mon tarif
je piste, l'ocaz se représentera

Gégé

Calibro a écrit:Suzuki DR 800 S BIG Ständer Hauptständer Hubständer

A vos souhaits...
C'est pas facile sur les sites allemands...
Effectivement, ils ne se donnent pas trop la peine de répondre aux mangeurs de grenouilles ! ( les british pareil !).

P@py.

Faut chercher dans les casses, j'en avait trouvé pour 50 euros

Il ne doit pas y avoir beaucoup de choix.
A vide, nos Motos sont relativement hautes.

P@py.

Salut Papy
Tu m’étonnes , en effet on est sur des fond de tiroir pour nos tréteaux .
Mise a part Hesseler qui fait encore fabriquer chez riky cross http://www.accessorimotocross.it/ ces accessoires ,crash bar et béquille ca doit plus intéresser grand monde .
Lien direct Hesseler: http://www.dr-big-shop.de/BIG_KofferTraeger_222.html

Calibro a écrit:Ca me saoul mais j'en ai une de 600 XLR que j'avais bricoler pour adapter sur mon 650 et j'ai bien l'impression que je vais etre obligé de recommencer pour le 800 :roll

Effectivement tout est faisable mais si j'avais pu éviter de la triturer de nouveau dans tout les sens ça m'aurais arrangé.

salut tout le monde .
Apres midi pluvieux en Touraine
+ un peu de courage
= une béquille centrale



C'etait a l'origine une bequille BUZZETI de mon ex 600 XLR

C'est loin d’être terminé mais ça tient debout


Reste la finition ,2 ou trois découpes et un coup de peinture .

Bonsoir Tourangeau,
Tu peux préciser comment tu as procédé ?
Avec une ou deux photos éventuellement...

P@py.

Salut calibro

Ouais curieux d'en savoir plus
c'est la même béquille que la photo
précédente a premiere vue si je ne me trompe
pas aucune des deux roues ne touches pas le sol

Gégé

Salut Papy

Motobobo a écrit:Bonsoir Tourangeau,
Tu peux préciser comment tu as procédé ?
Avec une ou deux photos éventuellement...

Je te raconte ca des que les schémas sont fait.
Dans les grandes ligne deux plaque derrière les reposes pieds , un tube carré en travers et le pivot a l’arrière du tube carré .

demain en fin de mâtiné pour les photos si je suis courageux .

gerald6610 a écrit:

c'est la même béquille que la photo
précédente a premiere vue si je ne me trompe
pas aucune des deux roues ne touches pas le sol

Salu Gégé
Non tu te trompes ce n’est pas la même que celle de la photo précédente, je répète c’est une de 600 XLR qui trainait sous l’établi (c’est moins chère)
Pour rappel chez Hesseler 180 hors FDP et sur ebay en ce mmoment une a 100 HFD.


Oui les deux roues touchent le sol mais j’arrive a faire tourner la roue arrière.
J’ai réduit la hauteur de la béquille doucement puis testé , plus haut c’est carrément impossible de la béquiller, trop lourd .
Le gros problème c'est le débattement , plus tu lèves plus la roue descend

Merci Tourangeau,
Pour moi c'est clair.
Quelle épaisseur le tube "traverse" carré ?
Pour ton problème de béquillage, c'est un peu normal. C'est pas prévu pour, donc l’épure laisse à désirer...
En revanche, ce qui risque de t'arriver, c'est que si tu es amené à déposer une de tes roues, tu rencontre une difficulté au remontage, du fait de la détente des ou de la suspension...
Si tu peux trouver une solution pour gagner un peu de garde.

P@py.