Dr650 RSE transformation Supermotard

[DrBzH56]

Salut à tous, je ne sais pas si je suis au bon endroit pour poser mes questions...je pensais pouvoir le publier dans la catégorie "Supermotard" mais je n'y parviens pas. J'ai commencé à modifier une Dr650 RSE (SP43a) de 1994. Je souhaiterais la transformer en Supermotard. J'ai quelques questions si quelqu'un à les informations. Je ne suis pas mécano pour un sous.

Premièrement, je souhaite changer la roue avant pour du 17 ou 18 pouces. Je ne sais pas ce qui est le mieux. Je ne sais pas non plus quelles jantes sont adaptables et où chercher. J'ai vu une annonce sur le bon coin.
Et de quelle manière changer le garde-boue avant pour le relever ?
Et si vous avez des suggestions pour le reste des modifications, je suis preneur !

Au plaisir de vous lire.

Merci d'avance

[Rémi ze Ouaibmasteur]

as tu au moins pris le temps de lire l'indispensable "disclaimer" mis en évidence en tête de forum prepa ???

viewtopic.php?f=12&t=5325

il va falloir déjà que tu lises les différentes règles du forum qui sont clairement édictées dans des sujets totalement visibles....

pour cette fois, je ne bloque pas, mais je déplace ce sujet qui n'a rien à faire dans cette rubrique (coin des jacasseurs) mais qui doit comme il se doit se trouver dans le forum d'entrée des prepa...
mais la prochaine fois, je bloque...

ça ira pour cette fois, circulez !

[Rémi ze Ouaibmasteur]

Premièrement, je souhaite changer la roue avant pour du 17 ou 18 pouces. Je ne sais pas ce qui est le mieux. Je ne sais pas non plus quelles jantes sont adaptables et où chercher. J'ai vu une annonce sur le bon coin.

bah la réponse c'est : quasiment toutes les jantes......
il faut être précis : tu parles de roues complète (moyeu rayon jante) ou de jante seulement ?
le plus simple pour les SM, c'est une jante de la bonne dimension avec les bons rayons sur le moyeu d'origine : de ce fait, on est sur que la roue passera dans la fourche puisqu'on conserve le moyeu d'origine
pour une roue complète, il faudra voir si ça passe en largeur, le diamètre de l'axe, l'adaptation des roulements eventuelle , les entroises, le disque de frein, etc, etc....

Et de quelle manière changer le garde-boue avant pour le relever ?

tu trouve un garde boue enduro de ton choix et tu le fixe sous le té de fourche inférieur
solution économique et simple